MoneyDJ新聞 2018-10-31 07:25:26 記者 黃文章 報導
倫敦金屬交易所（LME）3個月基本金屬期貨10月30日多數下跌，因擔憂貿易戰的持續升溫。期銅下跌2.1%，報每噸6,032美元。期鋁下跌0.8%，報每噸1,967美元。期鉛下跌0.9%，報每噸1,939美元。期鋅下跌2.7%，報每噸2,550美元。期錫下跌0.3%，報每噸19,075美元。期鎳上漲0.1%，報每噸11,770美元。全球最大礦商必和必拓（BHP）下調了2019年以及2020年全球經濟成長的預估，因擔憂美中貿易摩擦會導致雙輸的結局。
日本鋁業協會月報表示，2018年9月，日本鋁產品產量年減4.2%至163,192公噸，為連續第9個月減少。其中，用於製作鋁罐、電子設備、汽車部件以及出口的鋁板類產量年減2.3%至100,561公噸，同樣為連續第9個月減少；主要用於建築與汽車的押出類產品產量年減7.2%至62,631公噸，為連續第4個月減少。
日本9月份鋁產品出貨量年減6.3%至160,122公噸，同樣為連續第9個月減少。鋁板類產品出貨量年減5.4%至98,059公噸，其中鋁罐需求年減2.7%至34,145公噸，汽車市場需求年增1.9%至14,693公噸，出口需求略增至15,454公噸。押出類產品出貨量年減7.6%至62,063公噸，其中建築需求年減8.5%至36,674公噸，汽車市場需求年減6.5%至11,513公噸。
路透社報導，儘管庫存處於歷史新低、市場供給短缺，以及未來的礦產供應增長趨緩，鉛仍不可避免成為今年來表現最差的基本金屬，累計下跌21%；當然同為車用金屬的鋅也沒好多少，年內累計下跌20.5%，主要是受到貿易戰的拖累。工行標準銀行預估，至2021年，全球鋅礦產能預估將較2017年增加220萬噸或17%，反觀同期鉛礦產能將只增加48.6萬噸或11%。
因為主要用於傳統汽車的鉛酸蓄電池，鉛成為採用鋰電池的電動車崛起後的第一個受害者，這令鉛的未來需求前景暗淡無光；並且，鉛行業過去污染的歷史，也將令其在環保意識只會更高的未來行路坎坷。
國際鉛鋅研究組織的報告稱，2018年全球精煉鉛需求預估將年增0.2%至1,171萬噸，2019年則預估將年增0.7%至1,179萬噸。作為最大的消費國，2018年中國大陸精煉鉛表觀消費量預估將年減0.6%，主要受到汽車以及電動機車增長放緩的影響，2019年大陸精煉鉛表觀消費量預估將續減1.3%。
2018年全球鉛礦產量預估將年減0.4%至458萬噸，2019年則預估將年增4.1%至477萬噸。今年鉛礦產量減少主要受到澳洲、中國、哈薩克以及美國等產量下滑的影響，印度以及古巴的產量則有增加。不過，明年下半年，包括加拿大與南非都將有新礦投產，預期將會帶動明年度全球鉛礦產量的增長。
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