沙國國家商業銀行(NCB)的報告估計，沙國目前正在執行的工程計畫金額達500億沙幣(約133億美元)，而依照沙國鐵路主要計畫(Saudi Arabia’s Railway Master Plan, SRMP)的資料顯示，沙國在2040年前計將投入3,650億沙幣(973億美元)興建鐵路基礎設施。
近年來在高油價下，沙國經濟不斷提升，促使政府大力投資興建鐵路設施。運輸與通訊產業的名目GDP於2002年至2011年間之複合年成長率高達9％；該兩產業2011年的名目GDP產值為698億沙幣(占總產值的3.23％)，估計至2014年可達900億沙幣(占沙國名目GDP總產值的3.63％)。
沙國目前主要鐵路系統為利雅德至達曼的450公里客運線路，以及利雅德與Al-Khraj、Haradh、Al-Hufuf之環狀聯結至達曼的貨運線路。規劃中之南北鐵路線被認為是最大的貨運鐵路工程，對貨物出口至波灣國家具有戰略的重要性。該鐵路線以利雅德為起點，主要是載運北部之磷礦與鋁礦，並與東岸之Ras Al-Zour港口接駁，全長2,750公里，工程經費估約200億沙幣。東西橫貫鐵路(Saudi Land-bridge Project)係利雅德至吉達間之950公里長鐵路線，完成後可將吉達市/港-利雅德-達曼市/港-朱拜耳連接成一條橫跨阿拉伯半島的交通動脈。
其次是連結西岸(麥加-吉達-麥地納)400公里之高鐵計畫(Haramain High Speed Rail)，因應每年來自世界各地回教徒赴兩聖城朝覲需要，兩階段工程共將投資515億沙幣。此外，沙國亦將投入93億沙幣在利雅德興建輕軌，目前仍在招標階段，預定2018年完成；吉達的地鐵工程預算約350億沙幣，預將於2013年招標。另沙國其他地方的數個鐵路工程計畫共約930億沙幣，將分別於2013年及2014年開始招標。 (資料來源：經濟部國貿局)
