MoneyDJ新聞 2021-10-19 06:46:21 記者 黃文章 報導
倫敦金屬交易所（LME）3個月基本金屬期貨10月18日多數上漲，雖然美國以及中國經濟數據疲弱拖累銅價，但多數金屬仍受供應擔憂的支撐。期銅下跌0.7%，報每噸10,213美元。期鋁上漲0.5%，報每噸3,186.50美元。期鉛上漲1.9%，報每噸2,382美元。期鋅下跌2.4%，報每噸3,702.50美元。期錫上漲1.9%，報每噸37,900美元。期鎳上漲0.3%，報每噸20,020美元。
美國9月工業生產下滑1.3%，創7個月以來的最大降幅。中國大陸今年前三季國內生產總值年增9.8%。依個別季度看，第一季年增18.3%，第二季年增7.9%；第三季年增4.9%，增速低於路透社調查預估的5.2%。
ING Economics報告表示，隨著全球轉向綠色能源，包括銅鋁鎳鈷鋰等五種電池金屬將會受益。報告預估，從2020到2040年，運輸以及電力部門的銅需求最保守情況下將可望增長117%，相當於複合年均增長率3.9%。在更為積極的情境底下，銅需求的複合年均增長率可以提高至6%與7.2%。
從2020到2040年，鋁在運輸以及電力部門的複合年均增長率預估將達到2.5%-3.0%。鋁在汽車市場的優點已經體現出來，主要因為質輕的鋁部件能夠降低車身重量從而提高燃油的效率，而這一點在電動車上面則更加明顯，從而使得鋁在汽車生產中的需求比重持續提高。此外，鋁的價格較銅更低，也是鼓勵生產商採用鋁的一大主因。
從2020到2040年，鎳在運輸以及電力部門的複合年均增長率預估將達到13.2%-16.8%。不過，即便需求強勁增長，電池部門的鎳消費比重仍只佔鎳市總消費量的6%，因此未來鎳消費量的增長主要仍仰賴佔消費七成比重的不鏽鋼生產。鋰在運輸以及電力部門的複合年均增長率預估將達到13%-14%，消費量將從目前的29萬噸碳酸鋰約當量，增長至2040年的160萬噸碳酸鋰約當量。
鈷在運輸以及電力部門的複合年均增長率預估將達到12.8%-13.6%。不過，鈷在電池方面的應用存在一個很大的不確定性，即不含鈷的鋰電池的發展趨勢，像是全球最大電動車生產商特斯拉（Tesla, Inc.）執行長馬斯克（Elon Musk）此前就已經明白表示該公司的目標是未來在電池裡面不使用鈷。
金屬價格近期都出現了強勁漲勢，包括銅價登上每噸10,000美元價位，鋁價以及鋅價分別創下13年以及14年來的新高，錫價也處於歷史新高，其中的一大原因是全球的能源危機加劇了供應鏈的惡化。歐洲主要精煉鋅生產商新星公司（Nyrstar）宣佈其3個歐洲鋅冶煉廠將減產50%，因不堪負荷電力成本的飆升，預計月均減量接近3萬噸，影響全球2.5%的鋅供應。
＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。
