MoneyDJ新聞 2021-09-14 10:33:31 記者 陳苓 報導
3M預測，車用晶片短缺導致全球車廠停工的狀況，將持續到2022年，並把下半年新車產量的跌幅調高一倍。該公司警告通膨情況超乎想像，供需恢復平衡之前，難見好轉。
ZeroHedge、TheStreet報導，3M財務長Monish Patowala估計，下半年新車產量的減幅，從原先估計的下滑3%、調升至萎縮6%。他們與代工廠及業界人士商討後，相信此一問題會持續到2022年，不單只會在2021年發生。他說，可取得的晶片增加、晶片供給趨穩之前，代工廠必須經歷高低潮，以維持工廠營運。
Patowala同時指出，原物料的通膨壓力「空前」，不只來自單一大宗商品，物價壓力是更廣泛的。樹脂、聚丙烯(PP)、乙烯(ethylene)、木頭、木漿都出現通膨。勞動市場也有通膨，不管是外包製造的商品，甚至3M部份工廠都面臨此種壓力。他說，通膨情況遠超出他們的所有想像。
他說，未來將取決於通膨何時趨緩，他相信供需平衡之前，原物料和物流會繼續面臨通膨壓力。他指出，該公司盈餘預期的高點在每股0.65~0.80美元之間，上述因素可能會衝擊獲利。
MoneyDJ iQuote報價顯示，13日3M走高0.37%、收185.23美元。今年以來3M漲幅只有5.97%。
馬士基子公司：航運/供鏈危機的唯一解藥 關鍵在美民眾
全球貨櫃航運龍頭馬士基(Maersk)的關係企業警告，美國民眾拿著紓困支票瘋狂消費，引爆了商品短缺的「惡性循環」(vicious circle)，要讓全球航運和供應鏈危機落幕的唯一方式，就是眾人少買一點東西。
金融時報6日報導，Morten Engelstoft是馬士基旗下港口暨碼頭營運商APM Terminals的執行長。Engelstoft指出，高漲需求造成「惡性循環」，對貨櫃航運商、供應商、物流商帶來壓力，讓業者難以運送貨物。他說：「我們需要找出辦法打破惡性循環，必須降低(消費需求)成長，給予供應鏈時間追趕，或是用不同方式分散成長」。
儘管他坦承需要投資改善基礎建設，但是強調美國消費需求狂噴，才是供應鏈壓力的元兇。美國民眾大肆揮霍狂買商品，和去年同期相比，今年7月美國進口商品躍升20%；和2019年相比，7月進口商品也大增11.5%。
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