精實新聞 2013-08-01 18:29:33 記者 王彤勻 報導
All Programmable FPGA、SoC和3D IC大廠賽靈思(Xilinx)宣佈，位於德國阿布斯塔特市Bosch Engineering Group旗下的Bosch Motorsport，採用Xilinx Zynq-7000 All Programmable技術，打造該公司最新引擎控器(ECU)處理核心HEL(高效率邏輯)。而參加FIA世界耐力錦標賽(WEC)的其中一家德國車廠也在其LMP1賽車中採用HEL核心的引擎控制器。
賽靈思指出，Bosch以Zynq SoC為基礎設計的最新引擎控制器(ECU)能夠提供優異效能與堅固的特性，過去已協助該車隊多次獲獎，且在每站賽事中勇奪多個冠軍，包括今年4月Silverstone 6小時耐久賽、5月Spa 6小時耐久賽和WEC中獎金最高的Le Mans 24小時耐久賽。
Bosch開發的HEL核心ECU，主要適用於多油嘴噴油和壓力控管等全面性的柴油引擎管理，除了收集引擎資料外，ECU也提供維修站限速器、循跡控制等多種功能。
賽靈思強調，其Xilinx Zynq-7020 All Programmable SoC (系統單晶片)內含雙核心ARM Cortex-A9 MPCore處理系統，為ECU產品提供最關鍵的功能。由於大部分控制的演算法皆由ARM核心逐一執行，Zynq元件的可編程邏輯則做為引擎資料的平行擷取作業，並透過PWM、RS-232、LIN、CAN 或乙太網路、即時關鍵訊號處理和I/O控管等功能與其他子系統連結。
Bosch Motorsport集團硬體開發主管Markus Kirchner表示，Zynq元件的多元化架構，可讓Bosch能快速回應各種變動中的需求。雖然Bosch的前一代平台已使用FPGA，然而，上一代平台與獨立型的微控制器組合，並無法符合全新系統的性能需求。採用Zynq設計的全新ECU則可提供更低功耗，並讓體積縮小的元件仍能發揮2倍以上的效能。
Bosch Motorsport表示，該公司將會進一步運用Zynq-7000 All Programmable SoC技術所帶來的靈活度和可擴充性。這款採用Zynq的基板同時也成為其他應用的處理平台，未來將可進一步運用在其他賽車系列的汽油引擎控制、資料記錄日誌、車內影像顯示控制器中。
