MoneyDJ新聞 2021-06-28 11:34:39 記者 陳苓 報導
高鎳電池即將問世，南韓電動車(EV)電池大廠Samsung SDI準備在匈牙利量產次世代電動車電池「Gen 5」，充電一次可以跑600公里，而且只要20分鐘就能充飽80%電力。
韓媒etnews報導，上週Samsung SDI總裁Younghyun Jun意外造訪該公司位於匈牙利God的工廠。疫情期間高層出訪海外相當罕見，據傳Jun要鼓勵當地員工，並要視察次世代電池Gen 5的準備狀況，這款電池將在今年下半量產。
Gen 5整合Samsung SDI的最新科技，採用高鎳的鎳鈷鋁(NCA)技術，鎳含量高達88%，續航力達600公里。
新電池的電力最大化，而且鎳含量提高，讓電池能具備快充技術，充電20分鐘即可恢復80%電力。另外，電池使用鋁和特殊塗裝技術，可以改善續航力和安全性。
不只如此，Gen 5是Samsung SDI首款採用「堆疊」(stacking)技術的電池，電池堆疊陽極、陰極、隔離膜以增加內部空間、提升電池效能。Gen 5將用於BMW今年秋天發布的iX和i4電動車款。Gen 5也會供貨給福斯(Volkswagen)和奧迪(Audi)。
去年歐洲取代中國，晉身全球最大電動車市場。韓國貿易投資振興公社(Korea Trade-Investment Promotion Agency, KOTRA)數據顯示，2020年歐洲售出140萬輛電動車，成為全球最大電動車市。歐洲力推電動車，電動車相關業者紛紛搶進歐洲市場，匈牙利God廠已經是Samsung SDI的最大生產基地，產能達40 GWh。
鎳含量90%電池問世、電動車續航力更強大
韓國先驅報2020年年中報導，電池是電動車最昂貴的部分，佔總零件成本的40%以上。如何降低電動車電池的成本、並加強續航力，一直是業者追尋的目標。韓廠找到可能解答，指出高鎳電池能壓低費用、又能讓電動車跑得更遠，是極佳的解決方案。美中不足的是，必須小心鎳含量提高帶來的爆炸風險。
電池陰極(cathode)能決定電動車的能源容量，如果在陰極內，加入更多鎳，可以增強能源密度、提高續航力。與此同時，鎳比重拉高後，電池內所需的鈷將減少。鈷是電池最昂貴的原料之一，鈷價居高不下，導致陰極佔電動車電池成本的35~45%。
韓廠SK Innovation看好高鎳電池，指出續航力不足，讓客戶對電動車裹足不前。一旦電動車改用高鎳電池，充電一次可跑500公里，和一般汽車差不多，顧客將不再遲疑。SK Innovation最快2021年年初，將量產全球首見鎳鈷錳電池，鎳含量高達90%、鈷和錳含量則各佔5%。LG Chem則計畫在2022年，發布鎳鈷錳鋁電池，鎳含量達90%、鈷佔5%、錳鋁各佔1~2%。
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