英國鋼鐵貿易協會呼籲英國與歐盟碳邊境調整機制須儘速整合
英國鋼鐵貿易協會(UK Steel)表示，英國政府須與歐盟同步引入新的碳邊境調整機制(CBAM)，否則將冒著因廉價進口產品湧入，而對英國鋼鐵業造成相當大的傷害的風險，該協會呼籲應將英國CBAM提前一年實施，以防止高碳排鋼鐵從歐盟轉移到英國市場該國能源和商務部次長Sarah Jones則回應，該國政府正在尋求儘可能解決所有問題，並在研究英國與歐盟制度之間的差異，包括實施日期等。
英國去年12月宣布，將從2027年1月1日起對鋼鐵、水泥、陶瓷和肥料等一系列高碳產品徵收碳邊境稅，英國的稅制與歐盟版本相似，但在範圍上並不完全相同，英國版本旨在對來自未對碳排放徵稅的國家的進口產品徵稅，另根據英國鋼鐵貿易協會的計算，在歐盟CBAM新制歐盟公司從高碳排放的生產商進口鋼鐵時，將面臨每噸約37.50歐元的費用，對於一個利潤微薄且全球產能過剩的行業來說，這是一筆可觀的費用，該協會警告稱，該國財政部低估在全球市場中，僅僅5歐元的波動就可能導致合同重新談判，廉價鋼鐵可能會迅速轉移至英國。
另由於歐盟談判的速度，業界擔心碳交易計劃的連接及隨後兩個制度的統一，無法在2026年1月1日之前完成，屆時歐盟進口商將開始收取CBAM費用，熟悉政府談判的人士表示，英國財政部與其他受影響的部門，包括商貿部和能源安全與淨零部之間存在顯著分歧，歐盟內部文件則顯示，歐盟當局願意重新整合雙邊碳交易計劃，但前提是英國須接受與歐盟規則動態對齊，且這需要新的國際協議並需經歐洲議會批准，可能導致這一過程相當冗長。(資料來源：經濟部國際貿易署)
