MoneyDJ新聞 2017-12-27 14:57:06 記者 陳苓 報導
航運業回春，但是造船業的寒冬似乎還未結束，南韓造船龍頭「現代重工」(Hyundai Heavy Industries)宣布要增資，改善財務狀況，股價聞訊狂瀉將近30%。
嘉實XQ全球贏家系統報價顯示，台北時間27日下午2點19分為止，現代重工暴跌28.68%、報97,000韓圜。若收在此一水位，將創2006年2月14日以來收盤新低。
路透社、金融時報報導，現代重工26日宣布，將進行原股東現金增資(rights offering)，準備發售價值1.3兆韓圜(12億美元)的新股，預定2018年3月完成，募得資金將用來提升財務體質、加強研發。原股東現金增資會稀釋股權，股價因此大跌。
不只如此，今年年初現代重工轉為控股公司制，該集團控股公司是Hyundai Robotics。Hyundai Robotics準備在2018年下半，替集團煉油廠Hyundai Oilbank進行股票首次公開發行(IPO)。Hyundai Oilbank是南韓規模最小的煉油廠。
現代重工宣稱，現金增資和IPO可提升集團的財務健全度，為2019年的造船業復甦預作準備。
現代重工表示，全球造船業持續重整，船東下單時，特別注意造船廠的財務狀況，該公司已確保財務穩定，未來將強化競爭力，爭取新訂單。
現代重工的營運狀況，優於規模較小的韓國同業--三星重工(Samsung Heavy Industries)和大宇造船(DSME)。現代重工估計，2017年營益為46.9兆韓圜，高於2016年的1.6兆韓圜。現代重工所屬集團有三家造船廠，今年接單總額為100億美元，超越該集團的目標值75億美元，明年接單目標為132億美元。
在此之前，三星重工也宣布增發新股籌資，導致股價連日暴跌。
The Korea Economic Daily、韓聯社等報導，12月6日三星重工盤中暴跌27%，創該公司史上最大跌幅，10億美元市值一夕蒸發。該公司估計，今年營業損失為4,900億韓圜、明年為2,400億韓圜。外界原本預期，該公司今明兩年將獲利。
不只如此，三星重工並表示，為了改善財務狀況，決定增發價值1.5兆韓圜(14億美元)的新股，進一步壓抑股價。三星重工指出，造船業市況惡化，訂單規模跌至5億美元，僅有該公司目標值的10%，為了減輕固定成本負擔，將持續重整人力，盡可能縮短交船時間。
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