MoneyDJ新聞 2026-01-02 10:18:35 數位內容中心 發佈
萬海航運（2615）近期大舉訂造與交船計畫，未來五年在建及訂造船舶使公司運力呈現顯著增加。
以現有與在建船舶合計計算，萬海目前在建與訂造運力約34.92萬箱，使未來總運力可望較現有約54.605萬箱出現近七成的增幅；公司自有船比例高，目前營運船舶113艘中112艘為自有，顯示資產所有權集中。法人說明會並列出各年交船高峰，其中2027年交船量達最高峰，2028年與2029年仍有大量交付。
萬海資金規劃顯示，未來三年資本支出將顯著增加，公司估計2026年資本支出為6.23億美元、2027年17.26億美元、2028年8.23億美元。業界指出，造船可透過船價貸款六至七成或發行公司債籌措資金；公司過去亦透過買入二手船與租用方式靈活調整航線營運。
從航線配置看，萬海布局中包含大型遠洋班輪。公司排定引進1.6萬箱級船舶，該型適合歐洲航線；業界評估萬海可能於2027年前後強化歐洲線參與並爭取加入海運聯盟。萬海也在美洲航線持續擴展，目前於美西已有兩條航線、美東一條，並計畫在次年增開航線。
近期市場運價變動亦影響航運公司營運表現。2026年初因春節前出貨潮，遠東至美西、美東及歐洲線運價均呈現上漲，產生搶艙效應，短期推升營收表現；但旺季過後運價可能回落，將對未來各季獲利帶來影響。
萬海自有船比重高、快速擴艦與大規模資本支出，均將改變公司資產與負債結構。公司過去以自有與承租混合方式經營航線，並曾調整美國線由租艙改派自有船以求收益管理。
