MoneyDJ新聞 2023-03-13 12:23:59 記者 李彥瑾 報導
電動車電池有如「心臟」，攸關電動車性能的成敗，因此電動車製造商紛紛投入自製電動車電池，以盡可能在最大程度內掌握品質。南韓將車用電池視為國家核心產業，不過據韓媒表示，南韓電池業者依舊老神在在，理由是營運面仍有強大的保護傘。
韓媒《BusinessKorea》報導，全球電動車廠紛紛跨足自製電池，但即使啟動商業化量產，也需要多年時間才能達到良率穩定，此外，南韓電池業者手上握有大量的技術與專利，形成無形的護城河。例如，過去10年來，南韓前三大電池廠LG能源解決方案(LG Energy Solution)花費超過5兆韓圜(約38億美元)進行研發工作，目前擁有超過25,000項專利。
報導指出，最積極投入自製電池的電動車廠，非特斯拉(Tesla)莫屬。該公司近期與南韓電池材料供應商L&F簽署合約，價值29億美元，向L&F採購高鎳三元正極材料，估計將至少買下6萬噸，可用於大約52萬輛Model Y。
2020年9月，特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)宣佈特斯拉開始自製電池，並打造新的電池工廠，生產全新的4680電池組。此外，今年2月，市場傳出特斯拉有意收購電池金屬採礦商Sigma Lithium，以確保電池關鍵材料鋰的供應穩定。
其他車廠也紛紛加快自製電池腳步，包括福斯(Volkswagen)於2021年3月宣佈與瑞典電池製造商Northvolt合作，計劃2030年前在歐洲建造6座電動車電池廠。BMW與賓士(Mercedes-Benz)最近也分別與澳洲和加拿大業者簽訂鋰供貨合約。
根據南韓研調機構SNE Research的報告，南韓三大電池製造商分別為LG能源解決方案、SK Innovation和三星SDI(Samsung SDI)，2022年在全球電動車電池合計市佔率23.7%，較2021年衰退6.5個百分點。
(圖片來源：shutterstock)
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