MoneyDJ新聞 2017-03-16 13:29:15 記者 新聞中心 報導
根據羅蘭貝格在《2018年中國汽車共用出行市場分析預測報告》中指出，明(2018)年包括共用汽車在內的全球共用經濟市場規模將達5,200億美元，其中，中國大陸市場規模將達2,300億美元。
在共用汽車方面，上證報引述環球車享首席市場官黃春華表示，今年預計將拓展至大陸全國50個城市，運營車輛將達到7萬輛；2020年希望進入200個城市，投放30萬輛電動汽車，最終目標是成為全球最大的共用汽車平台。
環球車享目前已是中國大陸規模最大電動汽車分時租賃運營商，其於2016年5月整合了上汽車享網旗下e享天開、上海國際汽車城旗下EVCARD兩大新能源汽車分時租賃品牌，並引入上海汽車集團投資管理等實力股東；目前已進入大陸全國23個城市，投入車輛8,400餘輛，月訂單逾28萬筆，註冊會員人數達45萬人。環球車享董事長榮文偉表示，今年以來分時租賃市場增速很快，前2月訂單數增長近三成，單日訂單量最高超過1.7萬單。
多位共用汽車服務提供者表示，目前共用汽車的用車方式較第一輪有所變化，從過去的代駕共用出行，轉為以電動汽車分時租賃為主的自駕模式。海易出行CEO何鵬飛表示，這波共用汽車熱，與共用單車火爆、專車受政策限制後的空間釋放有關；此外，在北京、上海等一線城市，傳統汽車運營牌照難求，但電動汽車獲得牌照卻相對容易。
Analysys易觀分析看好新一輪共用汽車的發展前景，以分時租賃運營商、分時租賃平台為核心的「互聯網+分時租賃運營」環節成為目前中國互聯網出行分時租賃產業鏈的最大價值來源。
此外，共用出行服務亦被整車企業視為助其成為無人駕駛運營商的跳板。多家海外車企高層均表示，正在從傳統的整車製造企業向領先的移動出行解決方案提供者轉變，技術終極目標將是無人駕駛。
飛馳鎂物創始人王強表示，車聯網技術、軟體、人工智慧需求空間將變大，人工智慧有助於實現更智慧地進行車輛調度、合理地在城市分佈設點，畢竟汽車不像自行車，更易受制停車、牌照、交規等諸多因素影響；此外，利用人工智慧技術，可進行場景感知計算，提高消費者出行體驗滿意度。
