MoneyDJ新聞 2022-05-03 10:35:29 記者 賴宏昌 報導
歐洲運輸與環境聯合會(T&E)週二(5月3日)指出，
最新研究顯示，即便少了俄羅斯的原料供應量，2023年全球仍有足夠的鋰、鎳可以生產出1,400萬輛電動車(EV)。
T&E清淨車輛資深主任Julia Poliscanova指出，俄烏戰爭凸顯擺脫石油的必要性，最好的方法就是改用EV，地殼實際上並不缺乏鋰或鎳、少的是政治決心，這導致歐洲容易受到供應吃緊的影響。
T&E指出，歐洲懲罰普丁政權對烏克蘭發動非法戰爭的最佳方式就是轉向EV。與石油截然不同的是，鎳、鋰(EV電池關鍵金屬)絕大多數是在民主國家開採。然而，許多人宣稱短期內沒有足夠的原料可用於轉向EV、對俄羅斯鎳的制裁恐讓問題更加惡化。
T&E研究顯示，2023年全球有足夠的鋰、鎳可以生產出1,400萬輛電池動力車(BEV)，比目前市場預估的高出55%；即便原料供應趨緊、低於電池廠產能所需，2025年仍可生產出2,100萬輛BEV、比市場預期高出將近50%；排除俄鎳，2025年預估仍有足夠的原料可以生產出1,900萬輛BEV。
然而，這並不能保證作為世界主要EV市場的歐洲供應無虞。中國、美國持續成長的EV銷售意味著關鍵原料炙手可熱，中美兩國都採取了措施來掌握關鍵原料供應。
Poliscanova表示，就在中國、美國展現政策力量以確保關鍵金屬供應的同時，歐洲領導人則是忙著在全球各地尋找更多石油來源。她說，現在是專注於採購能夠協助歐洲實現能源獨立、綠色未來所需的永續原料的時候了。
T&E表示，歐洲決策者必須強化與澳洲、印尼、加拿大和智利等民主原物料大國的外交關係，並開始與礦業公司進行討論。T&E並且呼籲歐盟建立單一專責機構，以確保可持續採購關鍵金屬的供應安全。
T&E指出，因應高漲的電池金屬價格，礦業企業、回收公司已宣布擴產，這將導致價格在未來幾年趨於穩定。
Thomson Reuters週二報導，汽車諮詢公司LMC Automotive預估，2023年全球EV銷量將達到900萬輛、2025年上看1,420萬輛。
麥肯錫(McKinsey & Co.)1月指出，2030年全球電池市場產值至少上看3,600億美元、平均年增率預估將高於20%，如果進入良性循環、2030年產值將有望挑戰4,100億美元。
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