德國汽車產業呼籲政府擴大興建氫基礎設施
德國汽車製造商協會（VDA，註：該協會代表汽車產業發聲，德國領銜汽車製造商如福斯、賓士及BMW等均為會員）主席Hildegard Müller近日呼籲政府，為減少重型車輛碳排，應儘快大幅興建氫基礎設施。
據統計，德國平均每天約80萬輛貨卡車於公路行駛，其中大部分為高碳排之柴油車，因此如何減少碳排已成為汽車產業壓力來源之一。
現階段，德國汽車產業主要規劃依靠電池技術擺脫對石化燃料依賴，但VDA指出，由於氫氣可運用再生能源生產，且具大量儲存之優點，研判將可在減碳面向發揮關鍵作用。
另一方面，與電動車相比，氫的優點之一為補充燃料時間短，且氫燃料電池續航里程更長，對貨運車輛來說更是一大優勢。Müller主席呼籲至2025年應在歐洲建立約300座適合卡車使用之加氫站，其中85座應位於德國。為支持汽車產業擺脫石化燃料，歐盟則規劃於2030年達成新註冊卡車中三分之一採用電動或燃料電池驅動。
與2023年預測相比，德國「國家氫能委員會」（Nationaler Wasserstoffrat）將全德2030年的氫氣需求提高68%。由再生能源製成之綠氫受各界視為珍貴資源，預計將主要用於備用電廠、航空業及難以電氣化的工業製程。因此，氫能否大幅運用於德國汽車產業及協助貨運卡車脫碳，仍待持續觀察。(資料來源：經濟部國際貿易署)
