MoneyDJ新聞 2021-05-14 17:32:50 記者 張以忠 報導
鴻海(2317)今(14)日舉行法說會，展望後市，鴻海預期，第2季在零組件缺料影響下，營收估持平上一季，不過因為產品組合轉佳，預期第2季毛利率有機會季增，目前缺料情況較上一季更加吃緊，所幸大型客戶較多，因此缺料影響相對有限，預期下半年需求仍然正向。不過原本今年毛利率達7%目標，也因為疫情所造成的產品組合變化而較難達成、改以EPS極大化為今年目標。
鴻海第1季產品組合中，消費暨智能產品佔營收54%、雲端網路產品21%、電腦終端產品20%、元件及其他產品佔5%。
鴻海董事長劉揚偉指出，第1季營收基期高，不過需求力道持續，預期第2季營收與上一季持平、但明顯優於去年同期，其中消費暨智能產品出貨略為季減、年增幅強勁，雲端網路產品較上一季顯著成長、較去年同期略減，電腦終端產品因為料況較為吃緊，較上一季略衰退、較去年同期也衰退，元件產品較上一季則有非常強勁成長、較去年同期也會有顯著增長。
劉揚偉表示，第2季在零組件缺料影響下，營收估持平上一季，不過因為產品組合轉佳，預期第2季毛利率有機會季增，目前缺料情況較上一季更加吃緊，所幸大型客戶較多，因此缺料影響相對有限，預期下半年需求仍然正向。
針對缺料情況，劉揚偉指出，先前評估缺料情況可能要至明年第2季才能緩解，目前這樣的觀察沒有改變，第2季缺料情況較上一季更加緊張，也可以看到某些供應商提出下單不能取消政策，但即便如此市場還是有重複下單情況，所幸鴻海承接的客戶主要都是大型品牌，因此影響層面較小，對鴻海而言，缺口大約不超過10%。
不過鴻海調整了今年毛利率展望，原本目標今年毛利率要提升至7%，但受到缺料以及疫情之下部分低毛利率產品需求激增，因此對於毛利率7%目標轉趨保留態度，轉而以極大化EPS為今年目標，惟長期毛利率達10%目標則沒有改變。
劉揚偉表示，疫情所造成的材料短缺以及市場需求變化，會進一步影響產品組合，其中，系統組裝的毛利率較低，但疫情的關係，使得該產品線需求明顯成長，使得產品組合不利於毛利率目標的達成。
劉揚偉表示，今年持續優化毛利率仍是目標，但因應當前的環境變化，會以EPS極大化為目標；在毛利率成長方面，短期而言，增加零組件、CSP(雲端服務商)比重，預期有助於提升整體毛利率，長期而言，鴻海切入3+3新事業(電動車、數位健康、機器人三大產業，人工智慧、半導體、新世代通訊三大技術)，讓毛利率提升至10%。
電動車佈局方面，鴻海今日稍早宣布與Fisker正式簽署合作框架協議，首款Fisker美國製造電動車，預計於後年第4季正式量產，劉揚偉表示，將以美國為首個製造據點，目前也針對數個地點進行評估；同時，也啟動對其他海外生產據點的調查，以達到總年產量25萬輛的目標。
劉揚偉表示，在Fisker案子，目前已經遴選出數家關鍵零組件供應商，未來將透過鴻海取得穩定的晶片跟半導體供應。
劉揚偉表示，電動車事業的選點，主要會考量供應鏈、其次是當地政府的支持，未來Fisker品牌銷售，目標市場範圍包括北美洲、歐洲、中國和印度。
劉揚偉透露，目前仍有跟許多品牌接觸，建立出海口列為電動車事業第一優先序位，預計今年第4季，會展示由MIH平台製造的一款電動巴士、兩款乘用車，預計至後年，會生產將近15萬台電動車、並逐年增加至30-50萬台，以此推估，後年才會對鴻海有比較明顯營收跟獲利貢獻。
至於近日鴻海與國巨(2327)合資成立國瀚半導體，鎖定平均單價低於兩塊美金的功率、類比半導體產品，簡稱小IC。劉揚偉指出，鴻海擁有廣大出海口，可以藉此吸引8吋、6吋晶圓代工廠跟我們合作，對晶圓代工廠而言，將能確保出海口，對鴻海而言，藉由從設計、產能、通路一條龍半導體服務，能滿足現有ICT客戶晶片需求強化競爭力。
