精實新聞 2013-10-16 16:21:41 記者 郭妍希 報導
歐洲汽車製造商協會(ACEA)16日公佈，2013年9月歐盟27國新車掛牌數年增5.4%至1,159,066輛、與8月的年減4.9%形成強烈對比。2013年1-9月歐盟27國1-9月新車掛牌數年減3.9%至9,000,629輛。
歐盟主要市場9月份的銷售狀況大多都呈現成長趨勢，當中包括法國(年增3.4%)、英國(年增12.1%)與西班牙(年增28.5%)；義大利(年減2.9%)；德國(年減1.2%)等國則呈現衰退。此外，2013年1-9月期間，英國是唯一顯著成長的市場，新車掛牌數年增10.8%；相較之下，西班牙(年減1.6%)、德國(年減6%)、義大利(年減8.3%)、法國(年減8.5%)則都趨於疲軟，使得整體銷售縮減3.9%。
MarketWatch、彭博社 16日報導，市調機構Ernst & Young汽車專家Peter Fuss表示，歐盟汽車銷售狀況出現改善跡象，顯示最壞的狀況已經過去。他認為，經濟展望轉佳、歐元區在第2季期間逐漸走出衰退陰霾，是歐洲車市復甦的主因。不過，他警告，銷售數據仍因經銷商大舉折扣促銷而遭到人為膨脹。Fuss不認為歐洲車市短期內能夠強勁復甦，預期第4季的銷售狀況僅會持平或略微增溫。
根據ACEA的報告，西班牙9月新車掛牌數之所以能年增近29%，是因為該國推出了舊車換新車方案、加上去年比較基期偏低的緣故。其他遭到債務危機重擊的國家車市也開始反彈，其中匈牙利9月份的新車掛牌數年增了32%，愛爾蘭、葡萄牙也分別年增28%、16%。
在汽車品牌方面，雷諾(Renault S.A.)、戴姆勒(Daimler AG)9月在歐盟27國的銷售狀況領先群雄，分別年增22%、13%，通用汽車(General Motors Co.，簡稱GM)、福特(Ford Motor Co.)也分別年增了5.4%、5%；飛雅特(Fiat)、 寶獅雪鐵龍集團(PSA Peugeot Citroen)則落後市場，分別衰退3.4%、2.9%。
彭博社、Automotive News報導，福特歐洲部門主管Stephen Odell 9月9日在法蘭克福車展(Frankfurt Motor Show)中表示，以企業採購經理人數據、失業率趨緩、南歐國家的借貸能力來看，歐洲經濟雖然並無明顯增溫的跡象，但似乎已有觸底的意味。在被問到福特歐洲部門何時能轉虧為盈時，Odell提供了2015年這個時間表。
除此之外，GM旗下Opel部門主管Karl-Thomas Neumann 9月10日則在法蘭克福車展表示，GM預估歐洲部門可望在2016年達到損益兩平。Neumann認為，歐洲車市目前似乎已在谷底，而他也觀察到了一些初步的正面跡象。他說，汽車的平均車齡已達14年，該公司已看到隧道盡頭的亮光，並期望車市能開始緩步增溫。
