繼嘉裕 26 日宣布減資 50% 後，中華汽車也於 27 日也大幅減資 60%，但兩股隨後同拉漲停。
高層解釋，此次減資的主要目的，是為強化財務結構及提升每股淨值，加上一連串的經營改造及去庫存，將有助於公司營運開始好轉。事實上，如嘉裕在 2015 年起連虧 4 年，帳上累計虧損 10.9 億元，前幾年原本就有減資的打算了。減資後資本由原來的 37.99 億元，縮水至 18.99 億元。
不過中華汽車也跟著減資，甚至幅度高達 60% 就比較令人意外，因為近年來還在開發電動車相關新車種，預計應該還是會有一定的資金需求。中華車則表示，這是因為公司經營穩健，現金流其實已有上百億，也沒有其他貸款，在不影響長期發展下，公司才決定減資。並以此改善財務指標，為股東負責。
中華車此次減資也同步配發現金股利 1.7 元，加上減資返還，每股可拿回 7.7 元。共減資 83.04 億元，減資後資本額 55.36 億元。目前外界也認為這是新執行長嚴陳莉蓮力圖改革的舉措，以往裕隆集團很少會有這樣的大動作。股市名嘴謝金河在其 Facebook 上發文表示，減資是保守收斂的動作，但應該只是個起點，先把龐大股本縮減下來，給股東交代，接下來應該就是業務的整頓。
也有分析師指出，裕隆集團雖然營運遇到瓶頸，但仍有龐大資產，可以運作的策略還是很多，若公司不急於使用資金，減資也有利大股東進行其他操作。不過值得一提的是，去年底裕隆旗下納智捷也曾大減資後再由裕隆增資，謝金河則認為這是好的開始。（本文由科技新報授權轉載）
