《DJ在線》車市吹冷風 汽車板後市保守

MoneyDJ新聞 2020-03-16 10:19:01 記者 萬惠雯 報導

汽車板市場為眾家印刷電路板PCB廠商擬切入的一塊市場，雖然汽車供應鏈認證時間長，但一旦打入需求穩定，較不會受淡旺季的波動，受到廠商青睞，目前台系PCB廠商，搶入全球前十大的汽車板代表業者包括敬鵬(2355)、健鼎(3044)等等，而其它有更多廠商如競國(6108)、精成料(6191)、精星(8183)、欣興(3037)等等也都切入汽車板市場或為汽車板專門建廠，惟今年車市在疫情之下，關廠、停工事件頻傳，除了供給面外，需求面更是難有樂觀看法，今年的汽車板後市也偏向保守。

製表:萬惠雯

車市吹冷風 今年恐再度面臨衰退

全球車市自2017年以來開始下滑，2019年約已跌至7750-8000萬輛的水準，換車潮未刺激出來，再加上換車的週期變長，原市場預期，2020年全球車市可望力保持平的水準，但以2月份光中國車市的下跌，今年全球車市恐怕再吹冷風。

中國為最大的車市，同時也是汽車整車以及零組件的生產大國，而湖北更是中國的四大汽車工業重鎮之一，在中國農曆年開始，即開始全面停工，目前疫情影響生產約2個月，預估全年產量將下滑20%，而中國占全球生產約3成，即影響6%的產能。

而受到中國生產影響，也使依賴中國零組件的日韓系車廠面臨停工，包括日本Nissan的九州廠以及南韓現代車廠，據估計，日、韓車廠依賴中國，中國的汽車進口零組件達3成以上，其它為美國以及泰國的生產。

但業者認為，汽車供應鏈相對分散，日韓依賴中國，但歐美則有自己的供應鏈，不過需求面的問題更大，肺炎疫情由中國散布到目前全球大規模流行，本來市調機構預估，今年車市跌幅約4-5%，但目前看來今年車市的跌幅恐怕會再拉大。

傳統板競爭激烈 但訂單相對穩定

過去幾年硬板廠商因消費性電子產品的波動大，風險也較高，所以紛紛切入技術門檻相對沒那麼高，但一旦打入供應鏈相對穩定的汽車板市場，也造成汽車板市場人人想搶，然即便是技術層次不高、多數集中在雙面板或2-6層板間的產品，要做到賺錢，也是有技術難度。

業者即表示，汽車板說好做，但不一定可以賺到錢，第一認證時間長，即便認證通過了也要等訂單，有的公司有產能、規模大但訂單量不夠，無法有效率，有的廠產能小、技術好，但也是虧損，所以除了基本的技術能力，最終還要回歸良率、控制成本。

新能源車  將瓜分市場

而在新能源車部分，占全球車市約為2%的水準，因為基期仍低，則仍為銷售成長的市場，而新能源車的電路板市場則開創不同的領域。以健鼎來說，則打入Tesla的供應鏈，因電動車汽車電子的元件多，需要的電路板提升至多層板HDI的層次，還有線寬線距的限制，所以對高階6層板以上的產品需求有利，也是相對較有支撐產品線。

高技(5439)則是供應電動車電源供應器的電源控制板，同樣也是透過供應台達電(2308)打入Tesla供應鏈，去年高技在電動車領域的拉貨狀況下滑，今年則可望回升，但仍要觀察疫情對車市的影響。