MoneyDJ新聞 2016-04-21 15:48:22 記者 郭妍希 報導
特斯拉(Tesla Motors)平價電動車「Model 3」3月31日才剛亮相、一週後就狂接了32.5萬筆訂單，顧客爭相下單的熱況連執行長Elon Musk都大感驚訝，也代表能源革命已進入全新的一章，而隨著電動車的主要動力──車用電池需求飆升，鋰已搖身變為新版汽油。
OilPrice.com主編James Stafford 19日撰文指出，Model 3在從未打過廣告、神秘面紗還未揭開的情況下就瘋狂熱銷，一口氣打入主流市場，是首度有真實案例能證明，由科技帶動的能源革命已正式開打。特斯拉競爭對手肯定已感受到威脅，電動車競賽全面展開，鋰資源更將成為業者一窩蜂搶佔的標的。
高盛在Model 3開賣前就預估，電動車對整體汽車銷售量的佔比每上升1%，鋰礦需求一年就會增加7萬噸，單單只算電動車需求，鋰礦市場到2025年就會膨脹三倍之多。
為了確保供應源，特斯拉正在內華達州雷諾市(Reno)近郊打造一座超大電池廠，希望在2020年生產足夠電池、供應50萬輛電動車所需，而鋰礦也跟著成為搶手貨。
Nevada Energy Metals諮詢委員會委員Malcolm Bell在接受Oilprice.com專訪時表示，鋰礦熱並非曇花一現，他認為現在就好像美國頁岩油開採熱潮剛爆發的初期階段，當時幾乎每50英尺就有一座鑽油井。Bell說，許多人都低估了綠色能源引發的熱潮，以及鋰礦在這個趨勢中所扮演的角色。
根據《經濟學人》雜誌在1月的報導，花旗數據顯示，截至去年12月底為止，進口至中國、純度99%的碳酸鋰(lithium carbonate)售價在兩個月內飆漲1倍以上，每噸報價來到13,000美元。(碳酸鋰價格走勢圖見此連結第二張圖，可以看到售價在去年底一飛沖天)
路透社3月7日報導，鋰礦大廠Western Lithium USA Corp.執行長Tom Hodgson於多倫多召開的會議中表示，汽車業開始從傳統汽車轉型為電動車、等同是另一次工業革命來襲，能源需求也在基本面出現翻天地覆的變化，因此募集資金並非難事。Western Lithium打算進行3.14億美元的研發案，可將鹽滷抽至表面進行揮發。
顧問機構Global Lithium LLC總裁Joe Lowry指出，碳酸鋰的價格今(2016)年應該會繼續攀升，而未來10年內，每18個月廠商就需打造一座大型鋰礦廠、以因應日益增多的需求。
英國金融時報去年12月15日報導，中國大舉興建電池廠房、對鋰的需求勢必會與日俱增，但採礦商2016年卻又沒有新的產能上線，全球的鋰礦供需如今已瀕臨短缺邊緣。
根據報導，中國的消費性電子產品與電動車需求攀高，已讓當地的鋰礦售價在過去兩個月內狂飆60%。倫敦顧問機構Benchmark Mineral Intelligence預估，未來光是特斯拉每年就要消耗2.4萬噸的氫氧化鋰(lithium hydroxide)，但2014年市場的供應量卻僅有5萬噸。
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