繼Bosch之後，德國第2大汽車零組件供應商ZF跟進裁員
德國商報於12月12日報導，德國第2大汽車零組件供應商采埃孚（ZF）計劃於2024年底關閉Gelsenkirchen工廠。該工廠主要生產汽車轉向系統（steering systems）、商用車的液壓輔助轉向系統及電纜套件，約有200名員工。
早在2018年，Gelsenkirchen工廠已陷入營運困境，當時由於員工自願減薪並放棄分紅，才讓該廠存活至今。然而由於該廠每年虧損數百萬美元，且規劃已久的卡車用電子轉向系統始終無法接獲訂單，而其他產品亦不具價格競爭力，因此不得不考慮關廠。ZF工會主席Achim Dietrich批評，5年前，資方與工會就該廠長期目標達成共識，如今看來公司高層已打算逐步關閉德國不賺錢的工廠。
此外，采埃孚高層目前尚就總部Friedrichshafen的5,000名，包括研發與管理人員去留與工會進行談判，工會目標在確保上開員工能在公司總部工作至2028年，但遭公司高層拒絕，談判將在2024年1月繼續進行。
隨著汽車產業從傳統燃油驅動向電子驅動轉型，采埃孚部分工廠的附加價值大幅下滑，加上利率不斷走高，該公司目前面臨100億歐元的債務壓力。ZF並非唯一面臨轉型的公司。此前，博世（Bosch）證實將裁撤在Stuttgart-Feuerbach與Schwieberdingen兩座工廠研發、管理和銷售方面達1,500個職位。進入電動汽車時代後，傳統的燃油噴射技術失去其重要性，而電子驅動及零組件需要的員工數量大幅減少，德國汽車零組件產業正面臨著嚴峻的調整期。(資料來源：經濟部國際貿易署)
