精實新聞 2012-06-15 11:01:14 記者 羅毓嘉 報導
華航(2610)今舉行股東會，順利通過去年財報與虧損撥補等議案。華航指出，去年全球航空業歷經經濟動盪整理，華航亦僅能交出小幅虧損成績，展望2012年，華航將聚焦於兩岸與日本航線等成長性較佳的市場，並審慎面對來自於客運長程航線與貨運景氣的挑戰，期望今年營運能重啟成長。
華航去年營收為1322.4億元，年減4.3%，營業毛利72.25億元，年減70%，營業損失則為15.65億元，較前年的營業利益147.65億元大幅衰退。累計去年全年，華航稅前損失為23.48億元，稅後淨損19.54億元，與前年稅後淨利106.22億元相比，表現相對遜色，華航2011年每股稅後虧損為0.42元。
華航表示，航空業的獲利與全球經濟環境高度相關，儘管總體經濟成長趨緩，但亞洲地區仍是全球經濟成長最快的區域，其中蘊含的航空業商機，也是華航亟欲抓住的營運核心。華航強調，今年公司營運主軸將聚焦兩岸航線、日本開放天空市場、提昇空中服務等方面，以抵抗長程客運航線與貨運景氣處於低檔盤旋的挑戰。
華航指出，今年公司在兩岸航線將力守在中國華南、華東的7成市佔率，並計劃往華中、華西等區域市場發展；華航表示，中國一線城市的空中交通需求依舊強勁，華航也期望可以增班到每日能有1~2個班次，並與去年甫加入的SkyTeam成員合作，提前為未來兩岸可望開放的第5、第6航權預作準備。
同時，今年華航也在日本與韓國等東北亞航線持續開疆闢土，包括提高東京、大阪、福岡、名古屋等主要航點的航班密度，並加開富山、鹿兒島、靜岡等新航點；韓國線則已取得「東北亞黃金航圈」的台北(松山)－首爾(金浦)線，華航預期可進一步帶動公司在台北－首爾線的市佔率成長。
針對近期較為低迷的航空貨運景氣，華航坦言近期仍未見具體好轉機會，將強化在兩岸貨運航線的布局，與中國航空業者建立合作關係，透過換艙、地面代理等措施，提昇在中國的商業機會；而在國際市場方面，華航也將在Q4正式加入天合貨運聯盟(SkyTeam Cargo)，進一步整合與盟航的資源。
航空用油成本近期出現下修跡象，華航也表示，進入Q2以來國際油價重挫，與今年Q1出現的高點相比，已足足掉了約20%，航空燃油價格掉了超過1成，這對華航而言絕對可以節省成本，若再加上燃油附加費(Fuel Surcharge)的挹注，有助於華航紓解油料成本。法人亦看好，油價壓力紓解，華航Q2虧損將較Q1的9.4億元縮減到5億元以下，Q3客貨運營收同增挹注，估可正式轉虧為盈，盈餘幅度並足以補回上半年虧損。
累計今年前5月，華航營收為539.25億元，較去年同期成長1.8%；其中客運營收為346.14億元，年增9.7%，貨運營收則為171.81億元，年減11.5%。
