美國運輸業近期陷入勞工僵局
美國Wall Street Journal報導，對運輸員工需求的激增、通貨膨脹及不滿情緒等因素，美國卡車司機、貨運機師及包裹物流人員不滿增加，加劇對美國供應鏈至關重要的勞工僵局。
(一) 代表卡車運輸公司Yellow的卡車司機工會Teamsters在該公司於本年7月30日停業前威脅要罷工；
(二) 聯邦快遞(FedEx)飛行員最近否決一項承諾加薪約30%的新勞動合約；
(三) 加拿大港口工人本年稍早舉行罷工；
(四) 西海岸港口碼頭工人放慢貨櫃碼頭的工作。
因對火車司機、包裹物流人員及卡車司機的需求激增，以處理大量業務，因此在疫情後發生發生上述罷工。運輸業員工表示，當其他員工可遠端工作時，他們獲得更多企業於疫情期間產生之利潤、以及在疫情期間因工作而獲得更高薪資及認可。
運輸業者們表示，其正大幅提高薪資及改變營運方式，以改善員工條件。例如，UPS撤銷低薪周末司機，並同意確保該些貨車有足夠之空調設備提供予司機；鐵路公司承諾提供更可預測之工作時程表，使員工可在休息日規劃及參加家庭活動。
近期勞工僵局惹惱企業，在某些情況下，導致全國各地的貨物流動陷入混亂。美國西岸港口作業放緩導致一些船隻採取更長路線，而停靠在東岸沿線港口。又為了防止在停工時，無人看管危險物品及其他敏感材料，鐵路營運商在罷工截止日前幾天對處理某些商品施加限制。產業相關團體警告，潛在停工可能對供應鏈造成損害。
工會一直在推動公司改善工作條件。在2022年遊說之後，主要貨運鐵路已開始向員工提供短期帶薪病假，以確保足夠員工及服務水準。工會與UPS之談判之勞工協議包含禁止安裝面向駕駛之攝影鏡頭，惟UPS發言人表示該措施為安全考量，而非監視。
在UPS及Teamsters達成涵蓋約33萬名員工的勞動協定後，拜登總統與UPS執行長Carol Tomé及Teamsters總裁通電話。白宮表示，拜登總統祝賀2位領導人，表示稱其協議表明集體談判有效。
惟勞動協定並不能保證勞動和平。Teamsters成員於2018年投票否決與UPS談判的最後一份合約，惟Teamsters高層推動該合約，其認為投票率太低而無法否決該合約。本年批准過程可能坎坷的跡象是UPS最大航空樞紐所在的肯塔基州路易斯維爾(Louisville)，其在地高層投票反對最新協定。
FedEx機師最近則否決一項由工會促成的協議，該協議將使該些機師薪資於2028年成長約30%，部分機師表示，係因近期看到其他客運航空公司機師獲得更高薪資報酬，且擔心就業保障不足。否決協議代表FedEx機師需要等待更長的時間來獲得更高薪資。(資料來源：經濟部國貿局)
