MoneyDJ新聞 2015-12-24 10:09:43 記者 陳苓 報導
智慧機市場觸頂，三星電子另尋商機，少主李在鎔選定智慧車零件為未來成長動能，將先搶攻汽車導航系統和駕駛設備，之後再拓展車用晶片市場，希望能複製記憶體的成功經驗，再創事業高峰。
韓國時報(Korea Times)、朝鮮日報報導，三星高層透露，蘋果、谷歌、傳統車廠爭相開發智慧車，新車的車用資訊娛樂系統將需要記憶晶片、面板、感應器等。外界預料，三星希望能出售車用晶片給蘋果、谷歌等，開創新市場。
目前車用晶片的領導廠商多在美日歐洲，此一領域進入門檻高，三星將面臨硬戰。南韓工業科技評估機構(Korea Evaluation Institute of Industrial Technology)估計，要是歐洲車用晶片的水準為100分，美國和日本各為98.9分、93.8分，韓國只有70.5分，落後歐洲2.1年。
車用晶片攸關乘客安全，品質認證極為嚴格、研發過程漫長，新加入業者也不易打破車廠和零件供應商的多年合作關係。當前三星的強項是，旗下電池供應商Samsung SDI已打入BMW、克萊斯勒、福特等供應鏈，三星也與Audi合作研發汽車晶片。
汽車晶片商機大，一般汽油車需要200~300組晶片，價值30~40萬韓圜，電動車和智慧車等則需要2,000組晶片，價值高達70萬韓圜(597美元)。2014年汽車半導體市值33.63兆韓圜，2021年將增至48.38兆韓圜。分析師說，明年DRAM陷入低潮，但是車用晶片會快速成長。
華爾街日報先前報導，三星電子9日宣布成立新團隊、負責開發次世代汽車零件。三星表示，新部門將獨立於現有三大事業體之外、專注開發應用於無人駕駛車(自駕車)與網際網路連結汽車的零件。這是三星首度展現進軍車用電子市場的企圖心。
英國金融時報報導，SK證券分析師Kim Young-woo指出，軟體實力相對偏弱的三星可能會在新產業面臨阻礙。他表示，自駕車所需的龐大數據只有5G技術才有辦法提供，而這項新技術的關鍵在於必須擁有一個足以處理複雜數據的作業系統、如此一來自駕車才能安全行駛，因此對三星來說將不是一件簡單的任務。
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