MoneyDJ新聞 2018-05-07 11:26:01 記者 賴宏昌 報導
南華早報5月7日報導，根據加州車輛管理局(DMV)上週公佈的數據，百度(Baidu)在2016年10月至2017年11月期間總計在美國加州進行1,971.7英里的自駕車測試、這段期間總計出現48次的「解除自動駕駛模式(disengagement)」，相當於每41英里(65.9公里)就會出現一次。這份報告顯示，導致百度自駕車需要人類駕駛接手的情況包括「定位錯誤引發的漂移」以及「交通號誌偵測分類錯誤」。
作為對照，2016年12月至2017年11月期間Waymo(Alphabet Inc.旗下單位)總計在加州進行352,544.6英里的自駕車測試、這段期間總計出現65次的解除自動駕駛模式，相當於每5,423.7英里才會出現一次。通用汽車(GM)公司旗下自駕車部門Cruise Automation每1,250英里才需要人類駕駛接手一次。
中國科技部高新司司長秦勇去年11月宣布依托百度公司建設自動駕駛國家新一代人工智慧(AI)開放創新平台。中國國務院去年7月發布「新一代人工智能發展規劃」，誓言要在2030年達到AI理論、技術與應用總體皆為世界領先水平，成為世界主要AI創新中心。
美國運輸部長趙小蘭去年9月發表「安全願景2.0」報告時指出，運輸部的目標是確保美國能維持自主駕駛技術的全球領導地位。
Waymo在去年10月發表長達43頁的「邁向全自駕之路(On the Road to Fully Self-Driving)」安全報告。Waymo表示，公司內部研發的自駕軟體不僅能夠偵測到其他物體的存在而已、還能確實理解該物體為何、可能會有什麼舉動並預測可能對行進中車輛的影響。
Navigant Research 1月發表報告指出，目前在自動駕駛系統開發居於領先地位的廠商依序為(排名由高至低)：通用汽車(GM)、Waymo、戴姆勒-博世(Daimler-Bosch)、福特(Ford)、福斯集團(Volkswagen Group)、BMW-英特爾(Intel)-飛雅特克萊斯勒(FCA)、Aptiv、雷諾-日產聯盟、Volvo-Autoliv-Ericsson-Zenuity、標緻雪鐵龍(PSA)。
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