MoneyDJ新聞 2021-09-28 08:09:46 記者 新聞中心 報導
東方財富網引述中國經濟週刊報導，據中國浙江省寧波市一家貨運公司負責人馬勇昨(27)日表示，從寧波港、上海港發往美國西海岸的海運費價格大幅下跌，「3天跌去了3個月的漲幅」。馬勇指出，美西線海運費價格「本日應該是1.2萬美元(/標箱)多一點，差不多是3個月前的價格。
中國外運股份有限公司一名員工曾源力提供數據顯示，去(2020)年6月到今(2021)年9月初，海運運費持續上漲，20呎標準貨櫃從中國東部沿海港口到美國西海岸(簡稱「美西線」)的價格由1,000美元上漲至1萬美元，最高時曾達到過1.5萬美元；其他航線同樣價格猛漲，發往中東的海運價格從300美元上漲至4,500美元。
對於一路暴漲的海運費忽然掉頭向下，馬勇認為，貨少了，價格就跌了，而貨少的原因之一可能因為最近江蘇限電影響了不少企業生產。惠州某外貿物流服務企業王凱表示，「近期海運物流出現暴跌，主要是限電，導致工廠出不了貨；全市場沒貨了，貨櫃價格自然炒作不起來」。
對此，曾源力則表示，「有一些做轉換插頭、延長線的企業十一長假前就放假了，之前生產的貨，倉庫都裝不下來了，好幾千萬(人民幣,下同)甚至上億元的庫存，等著運出去」。曾源力認為，海運費下跌要看航線，美西線在下跌，但南亞線則繼續上漲，美西線海運費下跌是因為十一長假期間有很多船返回中國，倉位變多了；另外，十一長假前就要將10月1日至7日的倉位一起賣掉，就擠了一點價格的水分。
中國交通運輸部新聞發言人、政策研究室負責人孫文劍上週日(26日)於發布會表示，針對海運費上漲，「一箱難求」的情況，交通部積極配合工信部協調中國的造櫃企業加大生產力道，協調班輪公司加快空箱回運；目前貨櫃月產能已經由以往的20萬標箱提升至歷史最高50萬標箱；隨著中國新造櫃產能釋放，空櫃周轉加快，據主要的班輪公司反映，空櫃短缺情況目前已基本得到緩解。
對於海運費今後的價格走勢，曾源力表示，一些之前囤貨櫃炒貨櫃的人怕砸在手裡，現在急於出手，有些人可能要虧。廣東惠州市一家貨運公司負責人劉國峰則坦言，不敢預測，「海運價格下沉很厲害，各船東之間放折扣，價也很亂，一天一個變化」。
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