MoneyDJ新聞 2015-11-09 08:29:25 記者 賴宏昌 報導
馬士基集團(A.P. Moller-Maersk A/S)旗下貨櫃航運部門「馬士基航運(Maersk Line)」11月4日宣布將在2017年底前裁員4千人。全球貨櫃航商龍頭究竟是如何看待當前的景氣？
彭博社8日報導，馬士基集團執行長Nils Smedegaard Andersen在接受電話訪問時表示，馬士基對2016年的景氣預估比多數預測機構還要悲觀一些。他說，集團內部總經研究顯示，包括開發中國家以及歐洲今年的實際成長幅度低於其他機構的預測。全球化工業龍頭巴斯夫(BASF SE)10月27日即指出，巴西等主要市場正深陷經濟衰退當中、中國等市場也面臨成長率下滑的考驗。
國際貨幣基金組織(IMF)10月6日才將2015年全球經濟成長率預估值自3.3%下修至3.1%、2016年亦自3.8%下修至3.6%。Andersen認為，IMF的修正預測值依舊太過樂觀。馬士基擁有全球航運市場15%的市占率、被視為全球貿易的領頭羊。
Fastenal財務長Daniel Florness 10月13日在第3季財報電話會議上就斬釘截鐵地表示，沒有人比Fastenal更了解產業現況，美國工業真的已經處於衰退狀態。Fastenal是美國最大螺絲經銷商。
Thomson Reuters報導，馬士基集團6日公布，2015年第3季純益年減48%至7.78億美元。馬士基預估今年海運貨櫃運輸成長率僅有1-3%、低於原先預期的2-4%。
今年第3季運輸成長率僅有1%、創2008年金融危機以來最低增速。馬士基在2009年繳出虧損成績單、為公司成立111年以來首次全年度賠錢。
日本經濟新聞報導，11月4日閉幕的第118屆廣交會採購成交總額為270億美元、創2009年春季(262億美元)以來新低，較去年同期(291億美元)減少7.2%、連續第8屆呈現年減；與第117屆(280.5億美元)相比降幅為3.7%。一年兩屆的廣交會被視為中國外貿的風向球。
華爾街日報報導，中國海關總署8日公布，10月出口金額(美元計價)年減6.9%、較9月跌幅擴大3.2個百分點，遜於經濟學家原先預期的4.1%降幅；連續第4個月呈現縮減。
中國總理李克強10月23日指出，6.9%(註：中國第3季GDP成長率)就是7%左右、屬於合理區間，中國政府從未講要死守某一個點位。
＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。
