轉嫁氣候保護成本，德航規劃機票漲價，最多漲72歐元
歐盟推動的一系列氣候中和政策目標，連帶將使更加「氣候友善」的飛行變得更昂貴，基於使用者付費原則，為反映此一氣候保護成本，最終仍需轉嫁給乘客。德國漢莎航空（Lufthansa，簡稱德航）正研議導入環保稅，將根據航線長度以及舒適度分級收費。
漢莎航空將從2025年開始對來自歐洲的航班收取環境附加費。每張機票最高72歐元的環境成本附加費適用於從所有歐盟國家、以及英國、挪威或瑞士出發的所有漢莎航空集團航班。
德航發言人表示，收取附加費的目的是為了彌補因監管環境要求而不斷增加的額外成本。為符合歐盟的氣候保護要求，該公司估需增加數十億美元的投資；而該額外支出德航無法獨自承擔。
因此，從6月26日起簽發並適用於2025年1月1日起出發的漢莎航空及其所有子公司的所有機票，將收取環境成本附加費。金額將根據航線和費率而有所不同。漢莎航空內部已證實「商業雜誌」fvw報導的消息，中短程航班的機票，經濟艙貴1至5歐元，商務艙貴1.50歐元至7歐元。長途航班頭等艙需支付最高達72歐元的附加費。
作為應對氣候變遷的付出，從明年開始，歐盟航空公司須使用永續航空燃料（SAF）來滿足2%的煤油需求，而永續航空燃料的價格比化石煤油貴五倍。未來，歐盟、瑞士和英國的二氧化碳排放證明也將產生更高的費用。
另外，漢莎航空表示，根據國際航空系統Corsia規範，必須為部分有害溫室氣體排放購買氣候保護項目的排放證書。漢莎航空總裁Carsten Spohr最近接受「時代雜誌」（Zeit）採訪時表示，這些要求在經濟上不切實際，也不可行。它們可能危及歐洲航空業，因為歐洲以外的競爭對手透過杜拜或伊斯坦堡樞紐的航班成本更低，機票自然便宜。
繼法國航空-荷航之後，漢莎航空是歐洲第二家徵收強制性氣候保護附加費的主要航空公司。法國航空／荷航集團於2022年初推出SAF附加費，而且據內部人士透露，目前該附加費正在研擬調高。到目前為止，漢莎航空只能自願選擇透過「綠色票價」為氣候保護做出貢獻。例如，從慕尼黑飛往法蘭克福的航班乘客可以多花50歐元購買此類機票。但目前只有百分之四的客戶自願負擔。漢莎航空甚至因此「綠色票價」廣告而與消費者權益團體以及歐盟委員會產生矛盾。5月初，環保團體譴責歐洲總共20家航空公司的「漂綠」行為，認為這只是帶有環保承諾的潛在誤導性廣告。(資料來源：經濟部國際貿易署)
