MoneyDJ新聞 2015-11-20 10:59:49 記者 賴宏昌 報導
splash247.com報導，衡量全球商品航運費用的波羅的海綜合指數(BDI)11月19日以504點坐收、創歷史最低紀錄。BDI先前的舊歷史最低紀錄是出現在今年2月18日、當天是以509點坐收。
與2008年5月20日所創下的11,793點歷史最高紀錄相比、BDI跌幅高達96%，與近期波段高點(2014年11月4日的1,484點)相比跌幅也高達66%。
英國金融時報19日報導，隸屬德意志交易所集團的MNI(Market News International)公布，2015年11月衡量當前景氣動向的中國企業信心指標大跌10.3%至49.9。其中，新接訂單、生產分項指數分別下跌6.6%、4.2%。
CNBC指出，MNI中國企業信心指標上一次跌破50是在今年7月(48.8)。MNI統計顯示，中國企業預期指數11月大跌12.3%至51.2。
經濟合作與發展組織(OECD)11月9日以新興市場持續疲軟導致世界貿易急速減速為由，將全球經濟今明兩年成長率預估值分別自3.0%、3.6%下修至2.9%、3.3%。OECD預估今年全球貿易成長率僅有2.0%、遠低於2014年的3.4%。OECD首席經濟學家Catherine Mann指出，世界貿易向來是全球產出的領頭羊，依照歷史經驗來看今年迄今所看到的全球貿易成長率通常跟全球衰退畫上等號。
彭博社11月8日報導，馬士基集團(A.P. Moller-Maersk A/S)執行長Nils Smedegaard Andersen在接受電話訪問時表示，馬士基對2016年的景氣預估比多數預測機構還要悲觀一些。馬士基擁有全球航運市場15%的市占率、被視為全球貿易的領頭羊。
根據普華永道(PwC)針對亞太經合會(APEC)工商領導人峰會出席人士(註：出席人士超過八百人)所進行度年度調查(APEC CEO Survey)，僅有28%堅信自家公司未來一年的營收將會成增長、比例創歷史新低，遠低於去年的46%。調查顯示，中國經濟成長趨緩疑慮以及中國股市今夏的動盪衝擊了亞太地區企業的信心。
美國掛牌散裝航運公司Safe Bulkers Inc.(見圖)第3季虧損金額高於預期、11月19日跌4.7%、收1.42美元，創2008年5月初次公開發行(IPO)以來收盤新低；今年迄今跌幅高達63.68%。
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