MoneyDJ新聞 2016-11-16 10:23:53 記者 蔡承啟 報導
根據日本船舶出口商協會(Japan Ship Exporters Association；JSEA)15日公佈的統計數據顯示，2016年10月份日本造船廠所接獲的造船訂單量較去年同月驟減96.4至12萬4,800總噸(GT)，連續第10個月萎縮。
10月份日本造船廠所接獲的船隻訂單為3艘，較去年同月的47艘慘摔94%，所接獲的船隻訂單中2艘為用來運送煤/鐵礦石的散裝船、油船1艘。
日經新聞指出，因當前航運市況堪稱史上最慘，導致航運公司業績惡化、縮減下單，造成船隻訂單量驟減；2016年4-9月期間川崎重工業(Kawasaki Heavy Industries)、三菱重工業(Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.)新船隻訂單量皆為零，日本造船業界並預估，船隻訂單要呈現回復恐需等到「2018年左右」。
另外，截至2016年10月底為止，日本造船廠手頭仍握有的(積壓的)訂單量為3,118萬6,456總噸(或為614艘)，較2015年10月底相比減少約537萬總噸。
累計2016年1-10月期間日本造船廠所接獲的訂單量為289萬4,949總噸，較去年同期驟減84.7%，和雷曼風暴爆發的2009年1-10月相比、還減少了40%。
日本郵船(NYK)、商船三井(MOL)、川崎汽船(K-Line)等日本三大航運業者10月31日發布聯合新聞稿宣布，將合併三方的貨櫃船事業，在獲得相關當局許可的前提下，計畫於2017年7月1日設立一家合資公司、並預計於2018年4月1日開始攜手提供貨櫃船服務。
NYK/MOL/K-Line指出，原油價格走跌、全球貨流停滯，加上大型船隻完工導致供應嚴重過剩，造成運費滑落至史上最低水準、幾乎所有船公司皆陷入虧損局面，故期望藉由合併三方的貨櫃船事業、提高營運效率。
NYK、MOL、K-Line1並紛紛於10月31日下砍今年度財測，其中NYK預估今年度淨損額將達史上新高的2,450億日圓(原先預估為淨損150億日圓)、K-line淨損額也預估將創史上新高達940億日圓(原先預估為淨損455億日圓)、MOL將今年度純益目標從150億日圓下修至70億日圓。
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