MoneyDJ新聞 2021-03-17 13:25:49 記者 賴宏昌 報導
《Business Insider》週二(3月16日)報導，以Adam Jonas為首的摩根士丹利(大摩)分析團隊週一指出，許多電動車款售價最終可能降至3,000-5,000美元，電動車零件數量可能會從目前的1萬項左右降至100項或更少。
大摩指出，以目前的幣值來計算，1907年(福特Model T上市前)汽車平均成本約為8萬美元，1925年入門款Model T Runabout售價約3,790美元、不到1907年售價的5%。
Investing.com週二引述StreetInsider報導，Jonas指出，未來10年電動車售價將因產量攀高而持續走低，投資人應為此做好準備。
Platts報導，國際再生能源總署(IRENA)秘書長Francesco La Camera週二指出，全球石油需求可能已在2019年觸頂、天然氣需求預估也將在2025年左右達到最高點。
英國石油公司執行長Bernard Looney去年5月接受英國金融時報專訪時表示，不能排除石油需求已經觸頂的可能性。
日經亞洲評論1月25日報導，蘋果(Apple Inc.)供應商日本電產(Nidec Corporation)預估，電動車單價最終將會跌破3千美元，全球車市規模可能從目前的8,000萬-9,000萬台升至3億台。
日本電產執行長永守重信表示，去年7月在中國發表的4,300美元五菱(Wuling)電動車迅速成為當地最暢銷車款、超越特斯拉(Tesla)Model 3。
瑞銀(UBS)全球研究指出，2030年全球新車銷售預估將有40%出自電動車、預估到2040年底運輸業幾乎可以全面去碳化。
瑞銀表示，過去5年電池成本下滑超過50%，電動車與非電動車最遲將在2025年達到「製造成本平價」。
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