航運夯 南韓造船廠大爆單!上半年訂單激增近700%

2021/07/07 14:20

MoneyDJ新聞 2021-07-07 14:20:12 記者 李彥瑾 報導

週二(6日)公佈的最新數據顯示,隨著全球貿易需求明顯回溫,航運商搶訂新船,今年6月,南韓造船商承接的新船訂單量,再度超越中國和日本競爭對手,保持全球接單量最高的頭銜。

韓聯社、《BusinessKorea》報導,根據航運研調機構Clarkson Research Services的數據,2021年6月全球新造船舶訂單達415萬CGT(Compensated Gross Tonnage,修正總噸),總計131艘。其中,南韓造船商新獲造船訂單為182萬CGT(40艘),遠遠超越中國(157萬CGT、63艘)和日本(30萬CGT、14艘),穩居第一名寶座。

今年1至6月期間,全球新造船舶訂單累計達2,402萬CGT,較2020年同期的824萬CGT大增近200%。其中,中國和南韓造船廠的接單量分別為1,059萬CGT、1,047萬CGT,兩者差距縮小至12萬CGT,僅相當於兩艘15,000 TEU級貨櫃輪。

值得注意的是,南韓造船廠在上述期間獲得的新船訂單量,較去年同期的135萬CGT激增近700%,且全年訂單達標率已超過一半以上。

現代重工負責造船業務的子控股公司南韓造船海洋(Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co.,KSOE)為最大贏家,上半年獲得訂單總價值138億美元,達到全年業績目標149億美元的92%。

KSOE旗下擁有3家造船廠——現代重工(Hyundai Heavy Industries)、現代尾浦造船廠(Hyundai Mipo Dockyard Co.)和現代三湖重工(Hyundai Samho Heavy Industries Co.)。

同期間,大宇造船新承接的訂單價值55億美元,而年度訂單目標為77億美元,達標率71.4%。

三星重工也表現亮眼,在此期間獲得59億美元的訂單,達成年度訂單目標91億美元的65%。

《華爾街日報》日前報導,近期歐美零售商進入耶誕季拉貨期,陸續向中國供應商下單採購,使歐美國家對中國商品需求大增,港口不堪重負,讓海運運費出現一波暴漲後,續創紀錄新高。

報導指出,自去年夏天以來,終端消費需求急速復甦,並在2021年進一步迅猛反彈,引發海運運費大漲。Braemar ACM Shipbroking航運分析師Jonathan Roach直言:「運費飆漲一發不可收拾,預計要到明年才會緩解」。

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