MoneyDJ新聞 2022-11-22 14:16:17 記者 郭妍希 報導
高盛最新報告預測，美國、歐洲藉由業者逾1,600億美元的全新資本支出，有望在2030年底前降低對中國車用電池的依賴。
英國金融時報21日報導，根據該媒體取得的高盛報告，隨著華盛頓、布魯塞爾的政策驟然轉向保護主義，再加上非中企業展開前所未見的資本支出，歐美有望在未來7年內擺脫對中國電池的依賴。
高盛計算顯示，為了擁有自給自足的供應鏈，與中國競爭的國家得對電池投入782億美元、相關零組件投入604億美元，並對鋰、鎳與鈷的開採投入135億美元，還得對精煉這些原料額外投資121億美元。
高盛分析師相信，未來3~5年不靠中國，歐美也能滿足市場對電池成品的需求，主要是拜南韓集團LG、SK在美國大舉投資之賜。美國納稅人提供的龐大補貼，是吸引LG、SK的重要因素。
高盛預測，南韓電池製造商的美國市佔率，將在三年後從2021年的11%飆升至55%。話雖如此，西方國家生產車用電池的經濟效益欠佳，恐會阻礙西方跟中國脫鉤。高盛指出，近來企業在美國宣布的投資案顯示，美國的單位資本支出比中國高78%；近來的缺工、薪資壓力，也讓美國生產電池的成本更高昂。
南韓誓奪40%電池市佔超車中國
南韓政府則決定與私人企業創立電池聯盟，支持企業鞏固電池關鍵原料供應。
韓國經濟新聞11月2日報導，南韓政府1日宣布與國內充電電池製造巨擘LG Energy Solution Ltd.、SK On及三星SDI (Samsung SDI Co.)攜手合作，目標是在2030年底前將全球充電電池市佔率拉高至40%，超越中國成為全球最大玩家。電池聯盟並揭露計畫，打算對國內產業挹注超過50兆韓圜(350億美元)。
雖然南韓本土電池製造商已開始探索澳洲、加拿大及智利礦脈的投資機會，業界內部人士仍擔憂，這些行動恐不足以抵銷華盛頓提振美企的努力。
美國政府8月16日通過「2022年降通膨法案」(The Inflation Reduction Act of 2022)，擬透過縮減貿易赤字、降低處方藥品售價、投資國內能源生產的方式來抑制通膨。依據法案，以美國本土採掘或處理的礦物生產的電動車，可獲得最多7,500美元的抵稅優惠。
(圖片來源：Shutterstock)
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