精實新聞 2013-04-29 13:34:50 記者 顏廷容 報導
上周大陸出口集裝箱運輸市場總體行情基本穩定，受「五一」小長假影響，部分航線運輸需求略有上升，但主幹航線運力擴張，供需關係未見明顯改善。上海航運交易所發佈的中國出口集裝箱綜合運價指數(CCFI)4月26日為1,095.30點，周跌0.2%。
歐洲航線，受近期歐洲經濟低迷影響，使得居民消費意願與能力持續不振，而雖然上周正值「五一」前貨主提前出貨高峰期，但運輸需求仍就不見明顯提升。運力方面，隨著大量新造船交付期來臨，陸續有新增運力進入市場，導致力供給明顯上升，因此，供過於求形勢未發生根本轉變，船舶平均艙位利用率八成。地中海航線部份，地東航線受收貨地齋月節提前影響，運輸需求有所上升，船舶平均艙位利用率85%，市場運價跌勢趨緩；地西航線則籠罩在歐債危機陰霾下，運輸需求表現低迷，市場運價下滑。4月26日，上海航運交易所發佈的中國出口至歐洲、地中海航線運價指數分別為1,345.56點、1,310.28點，分別周跌2.6%、0.2%。
北美航線，美國經濟保持向好趨勢，逐步釋放收貨地居民消費需求，加上「五一」前出貨小高峰推動，上周運輸需求上升，不過，近期部分歐洲航線淘汰運力進入美西航線，抵消部份貨量上升的利多因素，美西航線船舶平均艙位利用率85%；美東航線則是運力投入相對有限，船舶裝載率九成。4月26日，上海航運交易所發佈的中國出口至美西、美東航線運價指數分別為1,103.18點、1,221.26點，分別周漲1.5%、周跌0.1%。
日本航線，上周貨量穩中有降，上海港船舶平均艙位利用率75%，市場運價保持穩定。4月26日，上海航運交易所發佈的中國出口至日本航線運價指數為735.58點，周漲0.2%。
