MoneyDJ新聞 2021-04-16 08:02:52 記者 蔡承啟 報導
晶片短缺的影響持續，迫使日本車廠持續進行減產。日本汽車大廠日產汽車(Nissan)位於日本的工廠繼4月份之後、傳出5月份也將持續進行減產，其中「日產自動車九州(以下稱九州工廠)」將停工8天。
路透社15日報導，據多位關係人士透露，因全球晶片短缺導致零件供應停滯、加上瑞薩工廠火災導致供應延遲，因此日產汽車位於日本國內的工廠將在5月份進行減產措施。
關係人士指出，日產旗下生產「Serena」、SUV車「X-TRAIL」等車款的「九州工廠」將在5月10-19日期間停工8天(不含星期六、日)。因日本黃金週假期，因此日產原本就計畫在4月30日-5月9日期間休長假，因此「九州工廠」5月份的工作日將僅有8天。
除「九州工廠」之外，日產的追濱工廠和「日產車體九州」也將在5月10-28日期間的15天內取消夜班作業，等同追濱工廠和「日產車體九州」5月份的夜班將全數取消；另外，日產的櫪木工廠也將在5月10-11日以及19-28日期間停工10天。
關於上述減產報導，日產回應表示，全球晶片短缺、已對汽車產業的零件採購造成影響，「正實施減產及必要的對策」。
NHK報導，據關係人士指出，關於瑞薩工廠因火災停工一事，全球最大晶圓代工廠台積電(2330)將出手幫忙、增產因應。
日經新聞4月7日報導，晶片短缺的影響持續，繼SUBARU等車廠之後，日產汽車也將進行減產，4月份日產於日本國內的產量預估將較原先計畫縮減3,000台，主因晶片不足、恐造成部分零件供應出現阻礙。
報導指出，日產已向零件等供應商告知將變更生產計畫，此次將減產的對象為SUV車「Rogue」和小型車「Note」。日產目前利用旗下「九州工廠」生產Rogue並出口至美國，而4月的產量將較原先計畫的約8,400台縮減約1,800台至約6,600台，且5月也將持續進行減產、合計(4月和5月)將減產約2,000台；另外，日產利用追濱工廠生產的Note也將在4月中旬減產約1,200台。
晶片短缺、日系車廠紛紛減產
三菱汽車4月12日透露，因全球晶片短缺，因此將在4月份持續進行減產措施，將以日本國內外工廠為對象減產7,500台。三菱汽車日本工廠也在3月份減產約4,000台。
三菱汽車2019年度(2019年4月-2020年3月)全球產量為133.7萬台，以此換算月產量約11萬台，而4月份的減產規模相當於月產量約7%比重。
SUBARU 4月5日宣布，因晶片短缺、導致使用晶片的零件部分供應預估將陷入停滯，因此位於日本群馬製作所(群馬縣太田市)廠區內的汽車組裝廠「矢島工廠」將自4月10日起進行停工、停工天數最長達13個工作日。SUBARU矢島工廠主要生產SUV車「Outback」、「Forester」等車款，預估此次停工措施將減產約1萬台，而SUBARU指出，此次停工和瑞薩工廠發生火災沒有關聯。
矢島工廠擁有2條組裝產線，其中1條將停工8個工作日(4月10-20日)、另1條將停工13個工作日(4月10-27日)，且因日本黃金週、因此群馬製作所將在4月28日-5月9日期間進行大型連休，因此矢島工廠所有產線要重啟生產預估要等到5月10日。
受晶片短缺影響，鈴木汽車(Suzuki)位於靜岡縣的2座工廠部分產線於4月5日停工。
全球前3大車用晶片廠生產皆出現阻礙
瑞薩電子主力據點那珂工廠於3月19日發生火災、導致生產先進產品的12吋廠房停工。瑞薩於3月30日宣布，因火災而停工的那珂工廠廠房如原先預期在1個月內(自發生火災的3月19日算起、以下同)復工的可能性很高，不過出貨要恢復正常水準(回復至火災發生前水準)預估需花費100天左右時間，且將在車用晶片庫存告罄的4月下旬停止供貨、在(4月下旬後的)1個半月至2個月期間內供應將陷入停滯。
因2月中旬暴雪襲擊美國德州、導致發生大停電，造成全球車用晶片龍頭廠英飛凌(Infineon)和第2大廠恩智浦半導體(NXP Semiconductors N.V.)位於德州的車用晶片廠房皆進行停工，該兩家公司雖加緊進行復工，不過英飛凌3月19日宣布，生產要回復至原先水準恐等到6月。
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