MoneyDJ新聞 2016-10-11 12:29:46 記者 郭妍希 報導
全球第五大汽車製造商現代汽車(Hyundai Motor Co.)面臨大罷工，員工無法讓老闆點頭加薪、勞資談判陷僵局，連帶讓南韓9月的汽車製造量驟減兩成。值得注意的是，南韓大老闆已拉高海外生產量、彌補南韓國內產能，把生產基地加速移往海外。
Business Korea 10日報導，韓國汽車製造業協會(Korea Automobile Manufacturers Association；KAMA)9日公布，南韓9月的汽車製造量了年減22.7%至258,026部、創11年新低，其中現代汽車的產量驟減29.2%，起亞汽車(Kia Motors)、南韓通用(GM Korea)、雷諾三星汽車(Renault Samsung Motors)的產量也分別年減26.1%、7.4%與6.5%。
整體來看，今(2016)年1-9月，南韓汽車產量達到3,031,093部，較去年同期下滑10%。
與此同時，汽車業者在海外的產量持續上升，9月年增12.4%至423,582部。海內外的產量差距也持續擴大，今年1-3季，現代汽車、起亞汽車在南韓國內的產量比國外少了290,752部。
其中，現代汽車今年在南韓生產、出口到國外販售的汽車數量年減了18%，在海外生產並販售的汽車數量則年增5%，起亞汽車國內產、國外賣的汽車數量也年減17.2%，國外產、國外賣的數量則年增9.2%。
業界人士分析，南韓人力成本高昂、生產效率又低，讓不少南韓汽車業者決定移往海外發展。
CNBC 9月28日報導，法國外貿銀行(Natixis)新興亞洲資深經濟學家Trinh Nguyen認為，目前現代汽車有40%的產能仍在南韓國內，假如生產受阻、獲利下降的現象惡化，該公司很可能會把更多生產線移往海外。(相關新聞見此)
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