精實新聞 2013-09-16 12:00:48 記者 顏廷容 報導
大陸上週出口集裝箱運輸市場總體延續下滑態勢。雖主要經濟體的宏觀數據向好，但短期內仍難以消化各航線過剩運力，市場難以獲得有力支撐，多數航線運價持續下探。上海航運交易所發佈的中國出口集裝箱綜合運價指數(CCFI) 9月13日為1,112.19點，周跌1.2%。
歐洲航線方面，歐元經濟區雖然呈現緩慢復甦跡象，但是對於實體市場提振作用仍需後市觀察。而由於10,000TEU以上大型集裝箱船的陸續交付與投入運營，市場需求增速仍無法與運力增長速度匹配，使得市場供需失衡狀況仍趨嚴峻。地中海航線部份，上周貨量基本穩定，但運力供給過剩狀況無改善，而富餘的艙位供給對於運價形成較大下行壓力。9月13日，上海航運交易所發佈的中國大陸出口至歐洲、地中海航線運價指數分別周跌2.7%、1.6%
北美航線方面，雖受美國經濟數據向好刺激，美國零售商對於提升庫存備貨水平意願增長，市場運力需求前景看好。但短期內聖誕貨物發運高峰已近尾聲，市場貨量增長停滯。上周美西航線船舶平均艙位利用率九成，航商觀望態度較重，市場運價略有波動。美東航線，上周船舶平均艙位利用率維持在九成，市場艙位略顯寬鬆，運價隨行就市有所下調。9月13日，上海航運交易所發佈的中國出口至美西、美東航線運價指數分別周漲0.2%、周跌0.6%
澳新航線方面，由於市場總體需求仍無起色，但受到大陸即將到來節日的影響，部分貨主開始安排貨物提前出運，對於目前市場狀況的改善小有助益。同時，航線運價已經處於冰凍區，航商亦期望利用目前契機提升運價水平，扭轉市場運價走勢。上周航線船舶平均艙位利用率回升至75%以上。9月13日，上海航運交易所發佈的中國出口至澳新航線運價指數周跌1%。
日本航線方面，上周貨量略有上升，上海港船舶平均艙位利用率保持在八成，市場運價基本穩定。9月13日，上海航運交易所發佈的中國出口至日本航線運價指數周跌0.4%。
