精實新聞 2014-03-24 08:45:48 記者 陳苓 報導
全球貨櫃航運三巨頭的聯盟案獲得美國當局許可，有望在2014年中開始營運。三家航運大廠合作後全球市佔率逾1/3，可降低成本、並對小型業者造成壓力。
華爾街日報和路透社報導，金融危機爆發後，航運業一直苦於產能過剩問題；業者在危機前訂購的新船隻湧入市場，導致亞洲和歐洲之間的運費低到無法獲利。全球航運龍頭馬士基航運(Maersk Line)母公司「A.P. Moller-Maersk」與排名第2、3的地中海航運(MSC Mediterranean Shipping Company)、法國達飛海運集團(CMA CGM)提案成立「P3聯盟(P3 Alliance)」。
為了降低成本，三家公司同意組成250艘船隻的船隊，聯營亞洲-歐洲、泛太平洋以及泛大西洋三大航線。各公司原本只能用小型貨船，運送半滿貨物，合作後可用更省油的大型船隻，載送滿船貨櫃出航。
業界估計，P3聯盟在歐亞和泛大西洋航線市佔率將超過40%、泛太平洋市佔率也將達24%。美國聯邦海事委員會(U.S. Federal Maritime Commission、FMC)通過提案後，仍有待中國大陸和歐洲核可。馬士基航運稱，預料今年年中之前可獲得大陸和歐洲核准，於2014年中開始營運。
不過反對者稱P3聯盟將獨霸主要航線，逼走小型對手，拉高運費。Asian Shippers Forum主席John Lu表示，P3接近壟斷，貨運產能如此集中是站不住腳的。
