MoneyDJ新聞 2015-07-22 16:55:19 記者 賴宏昌 報導
彭博社22日報導，中國國務院發展研究中心研究員吳慶在接受電話訪問時表示，在政府採取史無前例的護盤措施後、中國國內金融體系似乎是呈現倒退狀態。他說，中國開放資本帳、讓人民幣可以全面自由兌換的目標仍面臨許多挑戰，有必要進行重新評估。統計顯示，過去12個交易日以來外資透過滬港通有11個交易日是站在賣方。另一方面，上海證券交易所融資餘額連續第3個交易日呈現擴增、截至21日為止報人民幣9.286億元(1,500億美元)。
中國市場第三大汽車品牌現代汽車22日公布，2015年上半年中國地區交車數量年減8.5%至513,784台。福斯(Volkswagen AG)兩天前宣布，今年上半年中國、香港交車數量年減3.9%至174萬台、為2005年以來首見衰退。
Thomson Reuters 7月16日報導，根據車市分析師的預估，福斯超過半數的純益是來自中國市場。中國轎車市場規模目前居全球首位，領導品牌依序為福斯、GM、現代、豐田以及日產。中國汽車工業協會(CAAM)7月10日宣布，今年中國整體車輛(包括卡車、巴士)交貨成長率預估僅有3%、創2011年以來最低增幅紀錄，遠低於今年1月時預估的7%增幅。
華爾街日報21日報導，FactSet統計顯示，7月9日當天僅有3.2%的中國股市是可以正常交易的，其餘的股票不是鎖住漲/跌停板、就是停牌。
英國金融時報報導，安盛投資管理(AXA Investment Managers)投資策略總監Franz Wenzel認為，過去幾週的事件將對國際投資人的陸股觀感產生深遠的影響，政府公信力折損的信心衝擊可能比股市動盪的風險更高且後果更嚴重。貝萊德(BlackRock)全球首席投資策略師華逸文(Ewen Cameron Watt)表示，指數編撰公司MSCI明晟(MSCI Inc.)勢必得將近期事件納入考量。
恆生國企指數(Hang Seng China Enterprises Index)22日下跌1.16%、收11,734.27點。就技術面而言，國企指數(見圖)目前20日、60日均線仍呈現空頭排列。
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