電動車大廠特斯拉指控中國小鵬汽車偷竊技術，且這不是第一次。
事實上，小鵬汽車在去年就已經受到科技公司蘋果的指控，且同樣涉及自駕技術項目的技術偷竊，兩件事間隔僅半年。特斯拉表示一名前華裔員工曹光植在準備加入小鵬汽車時複製了近 30 萬份機密文件，且抄襲了系統的源代碼，他也是特斯拉少數能接觸到源代碼的工程師之一。
雖然小鵬汽車在西方名聲還不顯，不過在中國車商中已算舉足輕重，而特斯拉此次前往設廠就是要與這些廠商競爭，然而在尚未開始時，技術就已遭竊。目前小鵬汽車已發表聲明否認知曉曹光植的不當行為，並稱已展開調查。
半年內有三起
而特斯拉的起訴書指出，該名員工在去年底受到小鵬的挖角後，就將特斯拉內部的 30 萬份文件和源代碼上傳到他的個人 iCloud 帳戶。值得一提的是，他也曾經在蘋果擔任高級工程師，目前正在小鵬汽車擔任感測部門主管，而小鵬所宣稱的自駕功能套件也類似於特斯拉。
不過去年 7 月的蘋果竊密案是一位負責設計電路板及分析自駕系統傳感器的工程師張曉浪，也是涉嫌將技術提供給小鵬汽車，目前已被 FBI 逮捕。而小鵬汽車則表示，沒有證據顯示該名員工有提交任何敏感資訊。而今年初，還有一位工程師陳繼忠也將蘋果自駕車相關的商業機密上傳到個人硬碟，且據傳也同樣是要跳槽到小鵬。不過小鵬汽車直接否認有要雇用此人。
諷特斯拉競爭力差
目前這些案件都還在調查中，尚未定案。小鵬汽車董事長何小鵬對此在微信上回應稱，特斯拉用一個通過打擊工程師的方式來關注小鵬汽車，他相當不解。並強調，中美高端人才的流動在企業之間是正常行為，若用這種方式來降低人才流動，還不如思考如何提高企業的內部人才競爭力。
小鵬汽車在 CES 2018 上推出了的第一款名為 G3 的電動車，因非常神似特斯拉 Model X 而受到關注，但小鵬當時也承認這是模仿特斯拉的開源專利。據相關專家表示，這些案件雖然是圍繞著小鵬汽車，但起訴目標仍是個人，不會對公司有直接影響，目前也沒有證據顯示是該公司或者政府機構在背後指使。
不過這與中國政府的政策也不能說沒有關係，在敦促及鼓勵企業實現跨越性發展的同時，相對無視其對智慧財產權的侵犯，造就了這樣的文化，從國外帶回新技術的人員受到重視及鼓勵。近年來，這類事件頻率越來越高，中美的科技冷戰層級早已遠高於關稅。（本文由科技新報授權轉載，首圖來源：小鵬汽車）
