精實新聞 2013-01-22 11:59:32 記者 顏廷容 報導
上周中國集裝箱出口運輸市場在新年首輪運費提價計劃助攻下，多條航線運價有所恢復，但部份目前市場需求不振及供需失衡狀況，使得部分航線於漲價後出現回落跡象。上海航運交易所發佈的中國出口集裝箱綜合運價指數(CCFI)1月18日為1,125.21點，周漲0.3%。
歐洲航線，部份航商延續減量保價策略，加大閒置運力力道，再加上春節前貨量配合，上海港出口至歐洲航線船舶平均艙位利用率保持九成，部分航次接近滿艙。地中海航線走勢與歐洲航線相仿，至地中海東岸航線貨量表現優於西岸，偶有爆艙情況出現。1月18日，上海航運交易所發佈的中國出口至歐洲、地中海航線運價指數分別為1,468.42點、1,399.03點、分別周跌0.8%、周漲0.6%。
北美航線，近期貨量保持平穩，平均艙位利用率九成，有部份個別航次出現爆艙情況，使得未執行漲價計劃航商紛紛跟漲，上升行情延續，但市場運價回吐已初見端倪，部分領漲航商訂艙運價出現鬆動。1月18日，上海航運交易所發佈的中國出口至美西、美東航線運價指數分別為1,106.31點、1,267.37點，分別周漲2.6%、4.6%。
澳新航線，由於亞澳運價協議(ADAA)運力控制計劃，以及春節前貨物陸續出運雙重利多帶動，船舶平均艙位利用率達九成，市場運價延續升勢，漲後運價走勢平穩。1月18日，上海航運交易所發佈的上海出口至澳新基本港市場指數為1,030.24點、周漲1.7%。
日本航線，由於收貨地新年假期結束，上周上海口岸出貨量持續上升，上海出口至日本航線船舶平均艙位利用率七成，市場運價保持平穩。1月18日，上海航運交易所發佈的中國出口至日本航線運價指數為758.24點，周跌0.6%。
