精實新聞 2012-12-07 13:15:24 記者 羅毓嘉 報導
全球油價走在高檔，雙引擎廣體客機已成為航空業者的最愛！華航(2610)今宣佈，董事會通過將引進6架波音B777-300ER客機，航空業界人士指出，配合華航現有A330-300、以及未來將引進的A350-900，在該批B777-300ER加入機隊後，華航將完全汰換現有的A340-300、B747-400等4引擎機種，進一步強化旗下機隊的燃油與營運效益。
華航指出，決議引進B777-300ER是基於公司的機隊汰舊換新需求，並藉由該機型的延遠航程能力，提昇公司航線佈局與調度的彈性。華航目前尚未與飛機製造商波音(Boeing Co)完成交易價格、引進時間等細節的協商，僅表示將於該批飛機的總造價議定後，再一併對外說明。
根據波音提具的資料，B777-300ER是目前航空市場上具備最大航程、最高載重的雙引擎客機，以3艙等配置來看可搭載386名旅客、2艙等配置更可搭載451名旅客，加以其較低的燃油消耗與營運成本的節約，是航空市場上頗受歡迎的大型機種。
華航目前旗下擁有13架B747-400、6架A340-300、22架A330-300、10架B737-800型客機，以及21架B747-400F全貨機，機隊總數達72架。
值得注意的是，在華航的主力終長程機型當中，僅A330-300屬於雙引擎機種，而A340-300、B747-400均隸屬於上一代的高載重4引擎機型，在油價攀高的時代，營運逐漸不符效益，因此近年來航空業者的採購計劃，針對中長程機型幾乎已全面改訂雙引擎機種，據以抵抗油價走揚的經營逆風。
事實上，國內另一航空業者長榮航(2618)早在2005年間即已陸續引進15架B777-300ER，作為次世代機隊的核心機種，並在今年5月間宣佈再引進共7架同型飛機；而包括新加坡航空、國泰航空等亞洲航空業者，也採用B777-300ER作為主力機型之一，華航的B777-300ER機隊佈局相對同業而言，晚了許多。
相較於同業快速汰換舊型機種的策略，華航近年來則採取訂造新機、改造舊機的雙軌並行方式，來推動機隊更新計畫。
2007年間，華航向空中巴士(Airbus SAS)集團訂購20架(含6架選擇權)雙引擎機種A350-900，若再加上這批6架B777-300ER，華航的雙引擎遠程機隊規模，將足以取代現有的13架B747-400、以及6架A340-300，隨著新型機隊正式到位，業界人士也看好華航的營運能量將進一步獲得提昇。
累計今年前10月，華航營收為1107.56億元，較去年同期成長0.5%；其中，客運營收為726.09億元、年增7.3%，貨運營收則為338.25億元、年減12%。
