MoneyDJ新聞 2016-04-21 12:46:14 記者 賴宏昌 報導
德國商業日報(Handelsblatt)20日引述產業消息人士談話報導，德國車商戴姆勒(Daimler)、BMW與蘋果(Apple Inc.)之間的電動車合作案談判已畫下句點。報導指出，破局關鍵在於各方無法就聯網汽車用戶資料歸屬以及「iCar」合作案由誰主導等議題達成共識。
蘋果希望iCar能夠採用自家雲端軟體，而德國汽車廠商則是將客戶資料保護視為未來發展策略當中不可或缺的一環。消息人士指出，蘋果與BMW的談判早在去年就已宣告破局，蘋果與戴姆勒的協商則是在最近才終止。報導並指出，蘋果有意將iCar交給加拿大/奧地利廠商Magna代工生產。
AppleInsider 4月18日引述法蘭克福廣訊報(Frankfurter Allgemeine Zeitung)報導，蘋果已在柏林設立秘密開發實驗室，目前在當地擁有15-20名工程、軟體、硬體、行銷背景的德國汽車業頂尖人才。報導指出，蘋果進軍汽車業的第一款產品將是電動車、但初期不具備自駕功能。
Thomson Reuters去年7月報導，蘋果執行長提姆庫克(Tim Cook)曾於2014年拜訪BMW總部，蘋果高層也曾參訪BMW位於萊比錫(Leipzig)的i3電動車工廠。德國總理梅柯爾(Angela Merkel)4月12日呼籲汽車製造商開出願望清單，稱官方將盡快清除法律障礙、讓他們可以在德國測試無人駕駛車。
BMW研發部負責人Klaus Froehlich今年在日內瓦車展受訪時透露，為了開發自駕車，公司計畫在5年內將程式設計師佔研發人力比重自目前的20%提升至50%。他指出，德國教育系統無法滿足BMW的軟體人才需求，因此可能得從供應夥伴等管道取得相當於15,000-20,000名人力。Froehlich坦承BMW在機器學習、人工智慧等領域還有許多努力、進步的空間，並透露在雲端運算部分將尋求合作對象。
庫克去年10月在接受WSJDLive編輯Gerry Baker專訪時透露，軟體未來將在汽車界扮演越來越吃重的角色，短期內蘋果的目標是提供車主「iPhone體驗」。
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