MoneyDJ新聞 2017-11-08 08:35:06 記者 賴宏昌 報導
石油輸出國組織(OPEC)7日發布「世界石油展望(WOO)」報告指出，假設全球電動車(EV)年度銷售量在2040年達到8千萬輛(相當於每5台車就有3台是電動車)，在EV滲透率高於預期的情況下、全球石油日需求量可能會在2040年較基準預估值減少250萬桶至1.08億桶。據此推斷，全球石油需求將在2030年代下半階段持平於這個水位。
WOO指出，2016年全球上路的EV據估計已升至200萬輛。目前已有6個國家的EV市佔率(佔整體轎車銷售量比重)突破1%、挪威電動車銷售量占比更是高達29%。不過，EV目前僅占全球整體轎車車隊不到0.2%的比例。
WOO預估(見圖)，2040年EV在經濟合作暨發展組織(OECD)美洲新車市場的銷售佔比將高達35%左右、屆時中國EV銷售佔比預估也將逼近29%，印度預估將達18%。
根據DNV GL首度發布的「能源轉型展望」報告，受電動車滲透率持續上揚的影響，石油供應將在2020-2028年期間轉趨持平、隨後大幅下降，2034年將遭天然氣超越。這份報告預估電動車、內燃引擎車將在2022年達到「成本平價」，預估到2033年全球半數輕型新車銷售量都將是電動車。
Thomson Reuters報導，嘉能可(Glencore)董事長Tony Hayward 5月受訪時表示，電動車的快速進步意味著石油需求可能會在2040年以前觸頂，深海鑽油、加拿大油砂等高成本原油生產商恐將先被淘汰出局，擁有生產成本優勢的OPEC相對較不受衝擊。Hayward曾任英國石油公司(BP Plc)執行長。
英國金融時報8月報導，瑞銀(UBS)預估2021年歐洲未經補貼的純電動車整體持有成本將與傳統內燃機汽車相當、中國也可望在2025年達到這項里程碑。
嘉實XQ全球贏家報價系統顯示，Global X Lithium & Battery Tech ETF(LIT.us)11月7日上漲1.21%、收40.01美元，創2011年7月27日以來收盤新高；今年迄今累計漲幅達64.11%。作為對照，美國最大石油ETF「U.S. Oil Fund(USO.us)」今年迄今下跌1.96%。
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