MoneyDJ新聞 2022-03-21 10:16:09 記者 賴宏昌 報導
CNBC週日(3月20日)報導，過去幾個月以來，美國內燃機(ICE)汽車每增加100英里續航里程的平均費用、比起為電動車(EV)增加相同續航里程所需充電費用要高出許多。報導指出，隨著生產商開始增產，未來幾個月油價幾乎肯定會下跌，但電價不太可能上漲到足以讓EV整體持有期間費用高於內燃機替代品的程度。
Jeffries分析師David Kelley指出，依據2月份數據進行推算，EV的總擁有成本比ICE汽車低約4,700美元。他說，隨著越來越多EV進入市場以及電池價格持續下跌，未來幾年內兩者的成本差異可能會擴大。
知名車輛估價機構《凱利藍皮書(Kelley Blue Book, KBB)》3月14日公布「5年擁車成本最低獎(5-Year Cost to Own Awards)」，特斯拉(Tesla Inc.)Model 3在豪華電動車類別脫穎而出。
根據美國汽車協會(AAA)的統計，2022年3月20日全美每加侖一般無鉛汽油平均價格報4.255美元，低於前一天的4.262美元以及一週前的4.325美元，但高於一個月前的3.531美元。
2022年3月20日加州每加侖普通汽油平均價格為5.847美元、高居全美之冠，再創歷史新高、較一年前大漲50.8%。
Thomson Reuters報導，加州約占美國所有汽車銷量的11%、高居各州之冠。
奧迪：EV是最有效率的去化石方式
紐約時報3月18日報導，奧迪(Audi)執行長Markus Duesmann 3月17日受訪時透露，原物料將在未來幾年成為關鍵議題，福斯(Volkswagen)已開始評估直接向礦業公司購買鎳的可能性。
Duesmann表示，「電動車行不通」是過於短視的說法，俄羅斯石油在全球經濟的份量遠大於俄國鎳，烏克蘭衝突凸顯出擺脫化石燃料的急迫性。
Duesmann 3月17日說，電動移動是迄今為止最有效率的去化石方式，這正是奧迪計畫在2026年底前將EV車款擴充至20款以上的主要動機。
特斯拉去年起先後與必和必拓(BHP Group Ltd.)、Prony Resources(新喀里多尼亞)、Talon Metals Corp.美國子公司Talon Nickel (USA) LLC簽訂電池級鎳採購協議。
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