MoneyDJ新聞 2021-12-28 10:27:12 記者 陳苓 報導
中國一手把持電動車(EV)的電池金屬供給，據悉近來陸企大幅提高了鋰、鈷、鎳的價格，迫使南韓三大電池廠LG新能源(LG Energy Solution)、SK On、Samsung SDI漲價因應。韓國業界擔心，韓企可能會喪失價格競爭力，讓陸廠趁機出頭。
韓國經濟日報、BusinessKorea 27日報導，截至12月23日為止，鋰現貨價為每公斤人民幣230.5元；和去年底的人幣44元相比，價格飆升5倍。過去一個月來，鋰現貨價噴高24.3%、奔至空前新高。鋰是製作鋰電池正極的關鍵原料，由於陸廠主掌鋰市，此種金屬以人幣計價、而非美元計價。
另外，12月23日為止，鈷價升至每噸70,205美元、為3年新高。上個月鎳價升至每噸20,000美元、創7年新高。
電池原料價格漲不停，下個月起LG新能源的圓柱狀電池，價格將上調10%，為該公司的圓柱狀電池首次出現雙位數的漲幅。Samsung SDI的圓柱狀電池，價格已經在11月調高8%。
儘管中國並非電池材料的生產大國，卻靠著獨霸此一領域的加工產業，握有呼風喚雨的權力。韓國電池廠高層說：「要是陸廠提高原物料價格，我們別無選擇只能跟進，會削弱我們在國際市場的競爭力」。南韓電池三雄掌控了40%的電動車電池市場。
根據業界數據，中國包攬了全球60%的鋰加工、35%鎳加工、65%鈷加工。業界人士說：「如果中國像中斷稀土出口一樣，停止供給電池的加工原料，不只韓廠會陷入困境，全球電池業者都難逃劫數」。
稀土後的另一王牌！專家：陸恐限制鈷供給 對付他國
鈷是電動車電池的重要原料，可能是繼稀土之後，中國另一個對付其他國家的工具。專家指出，中國控制全球6成的鈷供給，要是北京與哪國交惡，可能會限制鈷供給作為報復。
韓國先驅報4月19日報導，剛果是鈷礦生產的龍頭大國，2019年全球7成以上的鈷出自剛果，而且該國14大鈷礦商中，有8家為中資持有，佔該國鈷產量的將近一半。中國牢牢掌控剛果鈷礦，讓北京能操控全球60%的鈷供給。不只如此，經濟合作暨發展組織(OECD)2019年報告指出，全球生產的鈷，有80%由中國加工。
對南韓來說，此種狀況令人憂心。中國可以優先供貨給陸廠寧德時代和比亞迪，這會打壓韓國三大電動車電池廠的發展，包括LG新能源(LG Energy Solution)、Samsung SDI、SK Innovation。
專家也認為，萬一兩國關係惡化，中國會拿鈷當武器對付南韓，一如中國在2010年限制稀土出口報復日本。Hyundai Research Institute資深研究員Han Jae-jin說：「中國肯定有主動權，也有能力動搖(鈷)供應鏈，一如該國對稀土所做，但是現在不是採取行動的好時機」。他說，要是南韓在美中貿易戰中，和美國站在同一邊，中國可能會緊縮鈷供給，作為制裁南韓的外交王牌。
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