MoneyDJ新聞 2021-12-17 12:15:19 記者 郭妍希 報導
貨櫃航運業最近頻頻出現航班臨時取消的現象，估計已影響1/4運至美國西岸的運能，主要是受到港口壅塞導致船期延宕、迫使業者取消航班影響。
The Maritime Executive 16日報導，研究及顧問機構Sea Intelligence將之稱為「因塞港引發的航班取消」(congestion-induced blank sailings)現象，航運業者被迫取消航班，不是因為運能超載，而是因塞港導致船隻無法及時返航。亞洲至北美西岸的貿易航線，目前所受衝擊最大。Sea-Intelligence指出，每週有最多1/4的運能因為整體系統的延宕問題遭閒置。
報導指出，過去航運業者會取消航班，作為避免運能過剩的手段，疫情爆發初期這個現象很常見，亞洲至美西航線兩週內有超過40%運能受影響。Sea-Intelligence資料顯示，截至2020年春季，航運業平均取消了25%運能，之後才逐漸恢復。
據報導，本波航班取消趨勢始於2021年初，Sea-Intelligence直指，整年的航班取消率一直往上疊加。資料顯示，2020年亞洲至北美西岸港口平均有12%的20呎標準貨櫃(TEU)運能被取消，2021年則升至將近20%。2021年第41週起，航運業者取消超過20%的TEU運能，預料這個趨勢將延續至年底。
Sea-Intelligence執行長Alan Murphy說，北美需求強勁令港口堵塞，拖慢船隻每週啟航班表，使得船期延宕、貨櫃未登上預定船隻遭轉換到下一艘船(rolled)以及航班取消。他表示，最近幾週情勢益發惡化，今(2021)年第44週，亞洲至北美西岸運能有28.4%遭取消。
Sea-Intelligence提到，未來12週預先取消的航班比率大幅減少。這是因為，航班遭取消並不是因為業者想要管控運能，而是因為塞港被迫取消。Murphy表示，也就是說，多數航班雖不會預先取消，但可能會在臨近預定的啟程時間表時突然被取消。
貨櫃航運1月恐飆？
貨櫃航運費率再次蠢動，最新調查顯示幾乎所有航線報價都上揚。隨著農曆新年將至，市場預測明(2022)年1月運費恐大幅飆升。
The Loadstar 12月12日報導，在運能持續吃緊下，寧波出口集裝箱運價指數(Ningbo Containerized Freight Index，NCFI)追蹤的21條航線中，15條費率溫和上漲。跨太平洋貨櫃航運費率也上揚。
海運諮詢機構Drewry的世界貨櫃運價指數(World Container Index, WCI)統計顯示，顯示，上週亞洲至美國西岸的40呎櫃航運費率跳增5%至10,138美元，運至美東費率則跳升4%至13,118美元。
報導指出，數家航運業者據傳僅提供亞洲至北歐航線的貨運代理人、無船公共運送人(NVOCC)短短兩週的效期(validity)，且拒絕在2月農曆新年前敲定任何短期合約。一家在中國設有辦公室的英國NVOCC對The Loadstar透露，航運業者的窗口一直在「找理由」拖延合約協商進度，對於明年的合約政策更是三緘其口。「每個人都說『一切等農曆新年過後再來談』。」
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