MoneyDJ新聞 2019-01-16 19:31:24 記者 賴宏昌 報導
歐洲汽車製造商協會(ACEA)1月16日公布，2018年12月歐盟全新轎車註冊量較2017年同期下滑8.4%(註：創2012年同期以來最大跌幅)、連續第4個月呈現年減，延續9月實施「全球統一輕型車輛測試程序(WLTP)」燃油消耗監管以來的跌勢。去年最後一個月歐盟所有主要市場的汽車需求均呈現萎縮，唯獨義大利逆勢成長、年增2.0%。
受最後4個月需求下滑影響，2018年歐盟新車註冊量僅年增0.1%。不過，這仍意味著歐盟車市寫下連續第5年成長的紀錄、2018年註冊量逼近1,520萬輛(註：確切數量為15,158,874輛)。
歐盟車市需求主要是出自中歐國家、2018年當地新車註冊量成長8.0%。
2018年歐盟五大主要市場呈現相當分歧的發展。西班牙(年增7.0%)、法國(年增3.0%)繳出成長成績單，德國註冊量呈現些微下滑(年減0.2%)，義大利、英國分別年減3.1%、6.8%。
去年最後一個月在歐盟市場當中，僅有Jaguar Land Rover(年增6.4%)、戴姆勒(年增8.9%)逆勢繳出成長紀錄。
美國車市與歐盟一樣，去年勉強繳出增長紀錄。
華爾街日報1月3日報導，根據Autodata、Automotive News以及各家廠商公布的數據，2018年美國整體汽車銷售量約1,730萬輛、較2017年成長不到1%。報導指出，這是連續第4年美國年度汽車銷售量突破1,700萬輛大關、創史上最長紀錄。
相較於歐盟與美國，中國的表現則是遜色許多。
中國全國乘用車市場信息聯席會(CPCA)1月9日公布，2018年1-12月廣義乘用車銷量年減6.0%至22,724,181輛。
德國汽車元件暨輪胎製造商馬牌集團(Continental AG)1月14日指出，2019年全球汽車與輕型商用車產量預估將與2018年相當。根據初步的估算，2018年全球汽車與輕型商用車產量年減1%、當年度第4季產量年減4%。
新聞主要原文出處：
Passenger car registrations: +0.1% in 2018; -8.4% in December
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