精實新聞 2011-07-01 09:04:11 記者 陳祈儒 報導
五年前遠傳(4904)轉投資的遠通電收與東元(1504)、東貝(2499)、神通等公司合作推出ETC收費系統採用紅外線技術取得國道電子收費BOT標案，因民眾對車上機OBU裝機率不高，遠通將要在明年2月份換裝為RFID技術的eTag，被動式感測的射頻技術將取代原本的主動式但穩定度尚待提升的紅外線技術。業者認為，RFID晶片技術的終端產品體積小、資料安全性高、被動式取得資料更省電，最終還是勝出。
當年國道電子收費BOT案，即是無線感測應用的紅外線技術的遠通公司，以及宇通公司的射頻技術之爭。射頻技術終端十分簡易、惟只能作扣款，但是獲得先進國家如美國國道的採用。而國內建置的ETC選擇的兩件式配備(OBU加上IC卡)，可提供個人化服務及支援「智慧型運輸系統」相關應用，但是成本比較高。
無線射頻的電子標籤eTag所延伸的NFC技術，現在廣泛應用在信用卡、悠遊卡上，而且讀取率表現穩定；其優點是被動式的讀取也更為省電，也無須紅外線式的有一個大型的讀卡機搭配，讓國道電子收費技術的演進再進步。
由於無線射頻相關終端成本，比紅外線的讀卡機加上IC卡設計的成本要低廉，讓遠通此次願意第一次免費替車主裝機，預料可以大大提升車主裝機的意願。
手機、金融卡與信用卡的NFC無線近場通訊，其實就是源自於FRID技術的延伸，但是雙方略有不同。
RFID可接受該讀寫操作，讀寫主要作用是查詢卡片上的餘額，未來可擴展至充值操作等。RFID卡也可以跟公車、便利超商現有讀卡器連結，系統成本較低。而缺點則是讀寫模組的功能有限，且與NFC一樣若要跟其他網路結合不易，但是正因為如此，具有高度資料保存的安全性。
無線通訊技術繁多，NFC採用雙向識別與連繫，通訊各方不存在固定主從關係，通訊可以由任意一個NFC設備發起。而紅外線通訊要求設備在30度以內且不能移動，所以在電子支付技術中，NFC比紅外線更快、操作更簡單。
與藍牙技術相比，NFC是近距離交易，適用於交換財務資訊或是敏感個人資料等重要數據；藍牙則適用於較長距離數據通訊，能夠彌補NFC近距離的不足；所以NFC和藍牙可以互補技術與共同應用。至於ZigBee更適合用於擁有大量無線傳感器的工業領域，例如智慧電錶，而Wi-Fi顯然更適於小型辦公場所和家庭網絡。
