馬來西亞鋼鐵產業碳排放量超越全球水準，若不再減碳，至2030年恐將占全國製造業碳排放量之一半
馬來西亞鋼鐵產業碳排放量超越全球水準，若國內業者再不施行減碳，恐至2030年，該產業碳排放量將占全國製造業排放量之一半。
馬國民主暨經濟事務研究中心（IDEAS）副教授Renato Lima de Oliveira頃於豐隆銀行舉辦之「綠色供應鏈：馬來西亞企業部門與全球永續發展革命：雙贏融合」圓桌會議上表示，馬國鋼鐵產業之碳排放量不斷成長，預計2030年將增加至總排放量大約12%，占全國製造業排放量之57%。這意味著鋼鐵產業將占據國家碳預算與總排放量之大部分，換言之，所有產業額外碳排機會將受限。
馬國鋼鐵公司執行主席戴賢龍指出，若鋼鐵產業再不採取應對措施，馬國鋼鐵產業之碳排放量將於2030年達近50%。馬國鋼鐵產業因採用的科技釋放許多碳，正朝向去綠化（de-greening）道路。
另一方面，泰萊大學(Taylor’s University)副校長王建民稱，環境保護、社會責任與企業治理（ESG）將為企業帶來3大好處。ESG能改善企業流程、優化成本與提高市場占有率、作為建構內部能力與符合內部政策，以及提供進入新市場和創造新業務之概念與商機。渠舉擁有兩個工業化建築系統（IBS）設施的金務大公司(GAMUDA)為例，由於資料中心需求湧入，該公司迅速將自己定位成碳排放量更低的生態系與基礎設施公司，使得該公司在國際上更具競爭力，並有能力競標微軟、亞馬遜或谷歌之工程承包計畫。
普華永道（PwC）CBAM董事理查貝克指出，歐盟碳邊境調節機制（CBAM）碳關稅將於2026年正式施行，倘企業能在正式落實前做足減碳工作與準備，將可提升競爭力。CBAM係歐盟一項碳關稅，主要針對進口至歐盟的碳密集型產品，例如鋼鐵、水泥、鋁、化肥、電力與氫。進口商需完成採購相應的CBAM認證（CBAM Certificate），才能將產品拓展至歐盟，而進口商則必須每季進行碳排放申報。
目前距離CBAM 預定於2026年執行碳關稅已不遠，企業應開始準備，包括減碳工作，以及開始收集資料準備碳排放報告，而不是等待2026年才開始。
豐隆銀行集團董事經理兼執行長林世約在開幕致辭中強調，馬國金融業刻已推動低碳、資源節約型經濟轉型方面發揮著至關重要作用，該銀行致力於成為變革的催化劑，説明客戶與合作夥伴皆採用永續實踐並獲得綠色的回報。(資料來源：經濟部國際貿易署)
