MoneyDJ新聞 2022-03-24 09:19:06 記者 趙慶翔 報導
E-Bike價格帶逐步下放，當中除了成本控管之外，更重要的趨勢之一就是軟體的實力。當自行車產業不再只是傳統產業，更是從硬體到軟體的策略性布局，騎乘經驗結合數據分析，讓騎乘更智慧，這也讓品牌大廠逐步往軟體技術開發。
E-Bike目前約佔巨大(9921)、美利達(9914)出貨量約3成，美利達今年將會策略性把料件著力在E-Bike上，出貨量佔比可能拉到5成；巨大也認為每年佔比將逐步提升佔比。
E-Bike硬體當中重要的三大關鍵就是馬達、電池、中控，而所謂的中控系統、控制器、電機系統更像是車的大腦，比方透過感應器監測踩踏、速度等等，再自動設定馬達的強度，提供最佳的輔助機制。
熟稔E-Bike產業的高層表示，其實也有控制器甚至可以判斷騎乘者是否是車主，若是被小偷騎上，控制器就會命令馬達變得難騎，如此人性化的控制器單價就會非常高。
業內高層表示，Shimano(7309.JP)擁有很多專利技術，包含變速器、煞車等，也有著電力、電機的扎實實力，使得一台車當中Shimano的零組件佔成本大約35-40%左右，另外也有很多小廠在做，但很難真的冒出頭、成為Shimano的對手。
像是中國的八方電氣也已經投入20餘年，生產E-Bike組件及成套系統，大量銷售到歐洲、中國、美國等地，包含公路車、登山車、通勤車等電動車系統都有，客戶也包含了Uber旗下的共享單車Jump等這類量大的市場。
台灣擁有自行車完整的供應鏈與聚落，也讓市場期待未來的發展性。巨大也擁有SyncDrive SPORT電機系統技術，執行長劉湧昌表示，台灣擁有IoT技術，未來人、車、電、騎、網相互結合的目標可期，目前巨大是提出想法、委外他進行設計，像是APP數據分析等，未來也將持續提升自有技術。至於美利達則與Shimano合作緊密，多數也皆是採用Shimano的方案。
整體來說，除了E-Bike車體更智慧，甚至是車體與行動裝置，或者車與車之間更具有電子化連結的能力，也讓自行車產業也將陸續從硬體往軟體技術發展。特別是大型成車廠，在擁有經濟規模、客戶群、硬體技術、資金等優勢條件，下一步或許就是透過結盟、策略合作等方式拓展腳步，是可以緊密留意的未來方向。
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