MoneyDJ新聞 2018-02-14 23:26:34 記者 郭妍希 報導
車用鋰電池的關鍵材料──鈷(Cobalt)，報價飆翻天，電池製造商紛喊吃不消，南韓電池大廠三星SDI(Samsung SDI)傳已開始調整鋰電池的製作材料，希望能降低鈷的用量，甚至完全不使用鈷。不過，電池材料供應巨擘Umicore卻大潑冷水，直指將鈷從電池中移除的構想，恐怕是癡人說夢。
韓國時報、中央日報、The Investor 12日報導，三星SDI製作的車用電池，有鎳鈷鎂、鎳鈷鋁兩種款式，該公司目前已將兩種電池的鎳比重拉高至90%以上，鈷的佔比僅有5%。三星一名資深主管說，現在公司的目標，就是要把鈷完全從電池移除。
除此之外，三星也打算回收已經不堪使用的鋰電池，從中萃取鈷等關鍵材料，未來將投資國內外的資源回收商，並簽訂長期供應合約。
鈷價去(2017)年一飛沖天。MINING.com 12日報導，倫敦金屬交易所(LME)的鈷報價去年底飆升至每噸75,500美元，年增幅高達129%，主要就是受到供給吃緊疑慮日增、電池需求跳高的帶動。
為全世界供應超過半數鈷的剛果共和國，最近才剛調高了鈷的稅負和權利金，因此這款金屬的報價，今年勢必會持續走揚。根據顧問機構CRU的估算，到了2026年，電動車產業對鈷的需求，會從去年的12,000公噸膨脹至95,000公噸。德國豪華車商BMW最近也預估，2025年該公司對電池材料的需求，應會成長10倍之多。
三星、LG Chem、SK Innovation最近都在拉高電池中的鎳比重，降低鈷用量。但看在電池材料供應巨擘Umicore眼裡，這樣的做法可能導致電池不穩，且對車用電池而言，鈷的存在有其必要性。
英國金融時報、路透社報導，Umicore執行長Marc Grynberg 12日直言，若拉高鎳的比例，勢必會降低電池的穩定性，也會影響到電池壽命和充電速度。鈷能夠彌補鎳所缺乏的穩定度，在這個世界上，沒有比鎳更能增加能量密度的元素，而最能穩定物質的元素，則非鈷莫屬。他直言，未來三十年，電池界都無法完全捨棄鈷(this is not going to happen in the next three decades)。
難道人們只能任採礦商獅子大開口？Grynberg表示，若能將人們用舊後隨手丟到抽屜裡的16億支手機全數回收，從中萃取出的鈷，應可供應上百萬台電動車所需。他直指，尚未被開發的鈷資源，其實多到令人吃驚，事實上，全球開採出來的鈷之中，約10%是被用到智慧型手機。
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